Проблем с прегряване на Volvo V70 от 2012 г.: Възможна допълнителна повреда на водната помпа

Хей, звучи сякаш преживяваш труден момент. Имам Volvo S60 от 2015 г. и преди малко преживях нещо подобно. От описанието ти изглежда, че допълнителната водна помпа може да е проблем, но може да се дължи и на друг проблем, с който се сблъсках с колата си - дефектен кабел на помпата/управляващия блок. Ето какво е положението: светващата лампа на двигателя, прегряването на колата и ниското ниво на охлаждащата течност могат да показват, че управляващият блок не комуникира ефективно с помпата поради дефектния кабел, което се отразява на потока на охлаждащата течност. В моя случай не беше лесно да се диагностицира проблема първоначално. Много опити и грешки се случиха, преди най-накрая да се открие проблема. Но след като кабелът беше сменен, колата ми отново заработи безпроблемно. Така че, да, моят опит подсказва, че това може да е сериозен проблем, не поради тежестта му сама по себе си, а поради влиянието му върху производителността на колата и евентуалните щети, ако не се отстрани. Добрият механик е ключов обаче. Уверете се, че вашият е добре запознат с Volvo и специфичните му особености. Късмет, надявам се да го оправите скоро!

(Преведено от Немски)

Здравей, чета за трудния период, през който преминаваш с твоя V70. Изглежда, че си попаднал в подобна каша, в която попадна и S60. Като се имат предвид симптомите, историята с дефектния кабел на контролния блок/помпа със сигурност изглежда правдоподобна. Също така, съгласен съм, че е от решаващо значение да се оправи това, преди да ескалира и да повреди други компоненти. Имал ли си късмет с някой опитен механик на Volvo? Ако не ти е проблем да споделиш, спомняш ли си колко те е струвало да оправиш този проблем? Просто за да има нашият приятел тук приблизителна сума. И имал ли си повтарящи се системни грешки след ремонта?

(Преведено от Немски)

Здравей отново! Да, все още си спомням доста добре цифрите, тъй като не е минало много време, откакто трябваше да поправям моя S60. Смяната на кабела на помпата/управляващия блок ме струва около 225€. Може би цената няма да е съвсем същата за всички, но би трябвало да ви даде приблизителна представа за какво става дума. Що се отнася до повтарящите се системни грешки, е, да чукна на дърво, но откакто кабелът е поправен, колата ми е почти в перфектно състояние. По време на ремонта механикът се фокусира и върху допълнителната водна помпа. За щастие този детайл не създаваше проблеми повече, след като проблемът с кабела беше отстранен, така че това е голямо облекчение. Силно ви препоръчвам да заведете вашия V70 на добър механик възможно най-скоро. Повярвайте ми, справянето с тези проблеми своевременно ви спестява от дългосрочни главоболия. Успех, стискам палци!

(Преведено от Немски)

Хей, огромни благодарности за бързите и полезни отговори. Вашият опит ми донесе известно облекчение и по-добро разбиране на това с какво може би се справям. Вашата информация, особено за дефектния кабел, влияещ на комуникацията между контролния блок и помпата, изглежда съвпада със симптомите, които изпитвам. Не е чудно, че моят беден Volvo е толкова засегнат по отношение на производителността. И оценката на разходите също е много ценна, дава ми нещо конкретно, от което да се придържам, докато обсъждам с механик. Беше много трудно да се намери механик, добре запознат с Volvo, както казахте. Пресичам пръсти, че ще намеря правилното решение този път. Ще се заема с това възможно най-скоро, не ми харесва перспективата за дългосрочни главоболия. Още веднъж, много благодаря за съветите. Ще ви държа в течение, след като това бъде решено. Наздраве!

(Преведено от Немски)

Моят Volvo XC70, 2012 г., дизел, 5-цилиндров, светва лампата за ниско ниво на охлаждащата течност, а вентилаторите работят на ниски обороти. Въпросът ми е: може ли този автомобил да се обезвъздушава, защото подозирам, че има въздушни мехурчета?

(Преведено от Испански)

Да, вашият Volvo XC70 може да се обезвъздуши. Въздушните мехурчета в охладителната система могат да причинят прегряване и други проблеми. Започнете с проверка на нивото на охлаждащата течност. Ако е ниско, долейте и след това обезвъздушете системата. Ако не се чувствате комфортно да го направите сами, препоръчвам да занесете автомобила си на професионален механик. Това е сравнително прост процес, но ако се направи неправилно, може да доведе до допълнителни проблеми.

(Преведено от Английски)