100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

DomWeber

Проблем с прегряване и светваща индикаторна лампа за проверка на двигателя при BMW 3-серия от 2003 г. – Възможен проблем с датчика за температура на охлаждащата течност?

Здравейте на всички! Имам малък проблем с моя BMW 3 серия бензинов двигател, модел 2003. Прегрява и постоянно свети лампата за проверка на двигателя. Смятам, че може би проблемът е в датчика за температура на охлаждащата течност. Някой има ли опит с това и може би би могъл да ми каже как е решен този проблем в сервиз? Всякаква помощ е добре дошла. Благодаря ви!

(Преведено от Немски)

14 коментар(и)

ManniFisch

Хей! Познавам малко проблема, имах подобен стрес с моя BMW 5-ца, модел 2005. Не съм автоексперт, но имам известен опит с коли. Тогава ми отказа сензора, но при мен се оказа, че е дефектно моторното управление, безумно скъпо, струваше ми 1000 евро. Трябваше да го сменя в сервиз и оттогава всичко работи перфектно. Може би можеш да ми дадеш още някои подробности за колата си, това би помогнало за по-точно определяне на проблема. Какво е например километража и кога за последен път си правил преглед?

(Преведено от Немски)

DomWeber (Автор)

Хей! Благодаря за бързия отговор. Моят BMW вече има 256981 км зад гърба си. Последният сервиз беше скоро, но проблемът просто не изчезва. Надявам се, това да ти помогне.

(Преведено от Немски)

ManniFisch

Хей, благодаря за информацията. Също така, с този пробег бих казал, че може да е проблем с износването. С моята 5-ца беше същото. Ако вече си бил в сервиз и проблемът си остава, може да са пропуснали нещо. В твоя случай бих ти предложил да отидеш отново в сервиз и да попиташ специално за сензора и за управляващия блок на двигателя. Кажи им за подозренията си и че вече си имал високи разходи за ремонт, които не са решили проблема. Всеки добър механик би трябвало да може да търси грешката систематично. В моя случай управляващият блок на двигателя беше дефектен, но има и други причини за това. Виж, защото при този пробег е възможно и други части да не функционират правилно. Може да е и водна помпа или термостат. Но датчикът за температура на охлаждащата течност също е често срещан заподозрян. Може би проблемът е по-сложен, отколкото си мислиш. Надявам се това да ти помогне и много късмет, че скоро да го решиш!

(Преведено от Немски)

DomWeber (Автор)

Благодаря за подробния отговор и съветите. Ще последвам вашия съвет и ще посетя друг сервиз, ще им съобщя всички подробности и ще поискам да проверят специално моторния контролер и сензора за охлаждащата течност. Надявам се, че дефектът не е много скъп и че ще може да бъде отстранен скоро. Още веднъж благодаря!

(Преведено от Немски)

bmwfreak11

Сигурен ли си, че автомобилът не прегрява? В този случай не бива да го движите повече, за да предотвратите повреда на двигателя.

(Преведено от Немски)

Kevin94

Също така бих ти препоръчал да провериш всичко, преди да продължиш, както вече споменах.

(Преведено от Немски)

Jamal

Сменял съм алтернатора и акумулатора многократно. Сменял съм кабелите на акумулатора и червената кутия отгоре му. Кодирах го с приложението Carly. Колата не зарежда акумулатора. Проблемът не е в алтернатора или акумулатора, тъй като сменях няколко, мислейки, че са повредени. Проверих кабела на алтернатора и получавам захранване и маса само от един пин. Нормално ли е това?

(Преведено от Английски)

CarlyMechanic

Котировка:

@Jamal пише на

Сменял съм алтернатора и акумулатора многократно. Сменял съм кабелите на акумулатора и червената кутия отгоре му. Кодирах го с приложението Carly. Колата не зарежда акумулатора. Проблемът не е в алтернатора или акумулатора, тъй като сменях няколко, мислейки, че са повредени. Проверих кабела на алтернатора и получавам захранване и маса само от един пин. Нормално ли е това?

Звучи така, сякаш вече сте направили много отстраняване на проблеми. Ако получавате едновременно захранване и заземяване от единия пин на алтернатора, това не е нормално и може да показва късо съединение някъде. Препоръчвам ви да проверите кабелния сноп за признаци на повреда или корозия. Също така, проверете регулатора на напрежението, ако е отделен от алтернатора. Ако все още имате проблеми, може би е най-добре да се обърнете към професионален механик. Моля, уведомете ни за напредъка си.

(Преведено от Английски)

Angel1790

Ако сензорът за температура на охлаждащата течност е повреден, може ли вентилаторът да не се включи в e90.

(Преведено от Английски)

CarlyMechanic

Котировка:

@Angel1790 пише на

Ако сензорът за температура на охлаждащата течност е повреден, може ли вентилаторът да не се включи в e90.

Да, дефектен датчик за температурата на охлаждащата течност може да доведе до това вентилаторът да не се включва във вашия BMW E90. Датчикът предоставя информация на блока за управление на двигателя за температурата на двигателя. Ако датчикът е дефектен, той може да не изпраща правилния сигнал за включване на вентилатора, когато е необходимо. Препоръчвам ви да започнете с проверка на нивото на охлаждащата течност и предпазителя на вентилатора. Ако те са добре, може да помислите да проверите или замените датчика за температурата на охлаждащата течност. Моля, уведомете ни как върви.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: