Проблем с контрола на свещите за нажежаване при VW Caddy води до проблеми с двигателя

През миналата зима имах почти същия проблем с моя VW Touran дизел от 2008 г. Имам известен опит с основната поддръжка на автомобили, но електрическите проблеми определено не са ми силна страна. Симптомите съвпадаха точно – светлината за предварително загряване на двигателя оставаше постоянно включена, светваше се лампата за проверка на двигателя и имаше подобни проблеми с дима по време на ускорение. След като се опитах да направя основни проверки, като търсене на хлабави връзки, го занесох в сервиз, тъй като проблемите с отоплението на автомобила могат да бъдат сложни. Механикът бързо откри причината – повредена кабелна връзка към контролния блок, който управлява системата за предварително загряване. Изолацията на кабела се беше износила, което води до прекъсващ електрически контакт. Общата цена на ремонта беше 95 евро, включително диагностика и ремонт на дефектната част. Оттогава електрониката на автомобила работи безпроблемно, без предупредителни светлини или проблеми с дима. Цикълът на предварително загряване на двигателя вече работи нормално. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия Caddy: Можете ли да споделите размера на двигателя и дали имате достъп до диагностични инструменти? Също така, забелязали ли сте дали проблемът се влошава при студено време? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на моя.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Кади е минал последен сервиз на 89 000 км преди около 3 месеца и тогава модулът за отопление работеше добре. Проблемът изглежда подобен, но по-сериозен от това, което сте описали. Системата за запалване работи нормално, но димът е доста гъст при ускорение. При използване на диагностични инструменти открих електрическия код на грешка P0683, който сочи директно към веригата на преднагревателния уред. Образът на дима и постоянната предупредителна лампа предполагат, че може да има пълен отказ на управлението на свещите за нагряване, а не само разхлабена връзка. Забелязах, че проблемът е еднакъв независимо от температурата на двигателя. Знаете ли дали вашият сервиз е направил пълен диагностичен скенер, преди да замени окабеляването? Опитвам се да определя дали трябва да сменя целия модул за отопление или първо да проверя окабеляването.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности за вашия Caddy. Вашите симптоми звучат по-сериозни от това, което преживях с моя Touran, особено кодът P0683, който не видях в моя случай. Да, моята работилница първо направи пълен диагностичен скен. Проблемът с окабеляването беше сравнително лесен за откриване, след като имаха резултатите от сканирането. Но вашият случай звучи различно, постоянният дим независимо от температурата и този специфичен код на грешка, сочещ към веригата на преднагревателния уред, предполагат по-сериозен проблем със самата система за предварително загряване на автомобила. Като се връщам към моя опит с ремонта и го сравнявам с вашите симптоми, бих препоръчал силно да проверите целия нагревателен модул. Докато моят проблем беше решен само с ремонт на окабеляването, вашият модел на електрическа повреда показва потенциален отказ на целия блок за управление. Гъстият дим по време на ускорение, комбиниран с постоянно светещата лампа за предварително загряване, обикновено означава, че свещите за нажежаване не работят или получават неправилни сигнали от дефектна част в управляващата система. Това съвпада с това, което научих по време на моя ремонтен процес, въпреки че моят проблем беше по-малко сериозен. Като се имат предвид тези разлики, бих предложил да се подмине проверката на окабеляването и да се премине директно към проверка на нагревателния модул. Това може да струва повече от моя ремонт от 95€, но може да предотврати потенциални повреди на двигателя от продължително неправилно предварително загряване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезната информация. Реших да закарам колата за пълна диагностика следващата седмица. Тежестта на електрическия проблем и проблемите с предварителното загряване, комбинирани с кода P0683, ме убедиха да не отлагам този ремонт повече. Ще ги накарам да се фокусират върху целия нагревателен модул, а не само върху проверка на електрическите връзки. Постоянното пушене и постоянните предупредителни светлини, независимо от температурата, предполагат, че това е правилният подход. Моят местен сервиз даде оферта от 280€ за диагностиката и евентуална подмяна на нагревателния модул. Това ми се струва разумно, като се има предвид сложността на системата за запалване и специализираното оборудване за тестване, което е необходимо. Ще актуализирам, след като разбера точната причина и резултата от ремонта. Надявам се това да помогне на други, които може да се сблъскат с подобни проблеми с отоплението на автомобила си с дизелови двигатели в бъдеще.

(Преведено от Английски)