Проблем с ключодържателя на VW Tiguan: Смяна на батерията или сериозни проблеми?

Когато моят VW Golf GTI от 2014 г. имаше подобни проблеми с електронния ключ, симптомите съвпадаха точно с вашите. Ключодържателят започна да не отключва вратите последователно, а безключовият достъп стана ненадежден. На таблото периодично се показваха предупредителни съобщения „Батерия в ключа е празна“. Основните функции, като например стартирането на колата, все още работеха, тъй като ключът съдържа резервен физически чип, който функционира дори с изтощена батерия на ключодържателя. Оказа се, че проблемът е просто смяна на батерията на ключодържателя. Батерията CR2032 в електронния ключ обикновено издържа 3-4 години, преди да се нуждае от подмяна. Предупредителните съобщения започват да се появяват, когато напрежението на батерията падне под определен праг. Решението беше просто: достъп до отделението за батерията в ключодържателя, подмяна на старата батерия и нулиране на системата чрез няколко пъти заключване/отключване. Не бяха замесени сериозни механични или електрически проблеми. За моделите на VW от това поколение тези симптоми почти винаги сочат към изтощена батерия на ключодържателя, а не към проблеми с електрическата система на колата или ключалките на вратите. Смяната на батерията трябва да реши проблемите с безключовия достъп и централното заключване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Аз също имах подобни проблеми с автомобилния ключ на моя Тигуан миналата пролет, когато автоматичният ключ започна да се поврежда. Батерията на ключодържателя се изтощи напълно и получих същите предупредителни светлини. След смяна на изтощената батерия на ключа всичко се върна към нормалното. Просто се чудя, помните ли колко платихте за новата батерия? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с ключодържателя след смяната?

(Преведено от Английски)

Радвам се, че можах да помогна с проблемите с ключовия ви fob. Откакто смених батерията в сервиза, всички електронни функции на ключа ми работят перфектно, без повече предупреждения за ниско напрежение. Ремонтът струваше общо 37€, което включваше както батерията, така и труда за програмиране на ключа обратно в системата. Оттогава не съм имал никакви проблеми. Автомобилният ключ работи безупречно както за дистанционно заключване, така и за безключов достъп. Ако вашият ключов fob започне да се поврежда отново в бъдеще, обикновено това е само друг признак за умираща батерия, а не за по-дълбок електронен проблем. Тези батерии обикновено се нуждаят от смяна на няколко години, когато напрежението стане твърде ниско. Полезен съвет: струва си да следите кога сменяте батерията на ключа, за да можете да предвидите кога може да е необходима следващата смяна. Това помага да се избегне засядането с мъртъв ключ неочаквано.

(Преведено от Английски)

След вашия полезен съвет, занесох моя Тигуан на нов механик. Каква разлика, те диагностицираха проблема с електронния ключ веднага и потвърдиха, че е нужна само смяна на батерията. 15€ по-късно моят автомобилен ключ работеше перфектно отново. Механикът ми показа как да проверя дали батерията на ключа е действително проблемът, очевидно, когато трябва да натискате дистанционното управление многократно, за да работи, това е ясен знак за ниско напрежение. Те също споменаха, че тези батерии обикновено издържат 3-4 години, така че си отбелязах да проверя отново през 2027 г. От смяната на батерията, безключовият достъп и централното заключване работят чудесно. Няма повече съобщения за грешки или проблеми с влизането в колата. Такова облекчение, че не беше нещо по-сериозно с електрическата система.

(Преведено от Английски)