Проблем с кислородния сензор на VW Bora, причиняващ голям разход на гориво

Имах подобен проблем с моя VW Golf 1.6 бензин от 2003 г. миналата година. Имам известен опит в работата с VW, но основно с базова поддръжка. Лампата за неизправност определено беше притеснителна и след тестване на сензорите се оказа, че проблемът е в хлабав контакт на буксата на кислородния сензор. Съотношението въздух-гориво беше неправилно, защото нагревателният елемент не получаваше правилно захранване, което обясняваше увеличената консумация на гориво. В сервиза откриха, че конекторът на кабелния сноп е корозирали, което е причинявало прекъсващи проблеми с връзката. Те почистиха контактите и замениха повредената букса. Общата цена беше 95€ за части и труд. Оттогава изпускателната система работи перфектно. Можете ли да споделите: Забелязали ли сте неравномерна работа на празен ход? Светлината за проверка на двигателя мига или свети постоянно? Получихте ли конкретния код на грешка от сканирането? Има ли необичаен мирис на отработени газове? Тази информация би помогнала да се определи дали имате същия проблем или има нещо друго с настройките на вашия сензор. Не забравяйте, че шофирането с дефектен O2 сензор може да доведе до по-високи емисии и продължително лоша икономия на гориво, така че си струва да го проверите скоро.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 61000 км и все още използвам оригиналния кислороден сензор. Благодаря за подробния отговор. След проверка, забелязах леко неравномерна работа на празен ход, когато е студен, но се изглажда, след като загрее. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, а не мига. Кодът на грешката е P0141, което показва неизправност в отоплителната верига на банка 1 сензор 2. Не забелязах необичайни миризми от ауспуха. Проверих електрическите връзки, както беше предложено, но те изглеждат чисти и правилно закрепени. Като се има предвид, че това са оригинални компоненти на автомобила и симптомите съвпадат с кода на грешката, мисля, че самият сензор може да е виновникът. Вероятно ще трябва да отделя средства за подмяна, а не само за ремонт на конектора. Какви са вашите мисли относно използването на резервни части от други производители спрямо оригиналните? Ценовата разлика е значителна.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробностите за вашия VW. Кодът P0141 и симптомите определено съвпадат с това, което преживях. Докато проблемът с моя конектор беше по-евтино решение, звучи логично, че ви е необходима пълна подмяна на сензора, предвид пробега и факта, че оригиналните компоненти на колата все още са на място. На моя Голф първоначално опитах сензор за кислород от друг производител, за да спестя пари. Голяма грешка. По-евтиният сензор се повреди в рамките на 6 месеца, извеждайки същите кодове и отново влияейки на съотношението гориво-въздух. В крайна сметка похарчих повече, защото трябваше да го сменя два пъти. Накрая монтирах оригинален сензор (300€ включително труд) и оттогава нямам никакви проблеми. Правилното функциониране на нагревателния елемент е от съществено значение за точни показания, а оригиналните сензори изглежда имат по-добро качество на изработка за отоплителната верига. Моето предложение въз основа на този опит: Изберете оригинален сензор за кислород, Нека проверят изпускателната система около мястото на монтаж на сензора за повреди, Уверете се, че изчистват кодовете за грешки след подмяната, Следете разхода на гориво в продължение на няколко седмици след ремонта. Инвестицията в оригинален сензор се изплаща чрез по-добра икономия на гориво и предотвратява потенциални щети на други компоненти на автомобила в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

Информацията, която предоставихте за OEM vs. частите от вторичния пазар, е наистина ценна. След като претеглих вариантите и взех предвид вашия опит с частите от вторичния пазар, мисля, че ще продължа с OEM сензора, въпреки по-високата цена. По-добре е да се направи както трябва веднъж, отколкото да се рискува с множество замени. Оригиналният дефектен сензор влияе както на разхода ми на гориво, така и вероятно на емисиите в този момент. Тъй като изпускателната система е в добро състояние и окабеляването изглежда добре, замяната на кислородния сензор с качествен OEM компонент изглежда най-логичното решение. Ще го насроча за следващата седмица и ще се уверя, че направят пълна проверка на системата, докато сменят сензора. Надявам се това да реши както светлината за проверка на двигателя, така и проблемите с разхода на гориво. Определено ще следя икономията на гориво след ремонта, за да потвърдя, че всичко работи както трябва. Благодаря ви, че споделихте вашия опит, спасихте ме от това да направя същата грешка с по-евтин сензор от вторичния пазар.

(Преведено от Английски)