Проблем с DPF филтъра на Land Rover, намаляване на мощността, дискусия за отстраняване

Здравей! Симптомите ти звучат познато. Имах подобен проблем с моя Land Rover LR3 (4.4L V8) от 2006 г. миналата година. Само забележи, че твоят Discovery, тъй като е с бензинов двигател, не би трябвало да има DPF система, тъй като те се срещат само при дизеловите двигатели. Загубата на мощност и светлината за проверка на двигателята в твоя случай може да сочат към друг проблем. В моя случай загубата на мощност се дължеше на запушен каталитичен конвертор и дефектни кислородни сензори. Проверих го в сервиз и диагностиката показа високо обратно налягане на отработените газове. Беше доста сериозно, тъй като запушеният катализатор ограничаваше потока на отработените газове и можеше да причини по-сериозни щети на двигателя, ако не се беше проверило. Те трябваше да заменят каталитичния конвертор и двата кислородни сензора. Колата работи като нова оттогава и мощността се върна веднага. Предлагам да направиш качествена диагностика, симптомите, които описваш, може да са свързани с изпускателната система, а не с проблеми с DPF. Надявам се това да помогне.

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте вашия опит! Наистина е добре да знам за каталитичния конвертор, това определено звучи подобно на това, което изпитвам. Просто любопитство, спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт? И всичко ли работи гладко оттогава, или сте забелязали други проблеми?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря, че попита за последващите действия. Всъщност, след като посетих механика си миналата седмица, те потвърдиха, че наистина проблемът е бил в сензора за обратно налягане на ауспуха, точно както подозирахме. Ремонтирах го заедно с претоварения DPF филтър, което ме струва общо 1325,00 €. Удар за портмонето, но честно казано, си струваше всяко евро! LR3-ката сега върви като сън, върната е цялата мощност и мърка като коте. Няма повече светлина за проверка на двигателя, което е огромно облекчение. Карам я всеки ден през последната седмица и не съм забелязал други проблеми. Едно нещо, което научих от всичко това, е да не чакате прекалено дълго, ако забележите загуба на мощност. Колкото по-скоро го оправите, толкова по-малко вероятно е да се сблъскате с по-големи проблеми в бъдеще. Много се радвам, че го оправих, когато го направих! Кажете ми, ако решите да проверите вашата кола. Ще ми е интересно да чуя какво ще открият!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната актуализация! След като прочетох за вашия опит, най-накрая се реших и отидох при механик. Оказа се, че първоначалното ми предположение за DPF-а беше напълно погрешно, вие бяхте точни, че проблемът е с бензиновия двигател! Механикът откри силно запушен каталитичен конвертор и дефектен кислороден сензор. И двата бяха сменени и, честно казано, каква разлика! Двигателят си възвърна мощността, а досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая угасна. струваше ми доста, но колата се чувства като нова. Смешно е колко се притеснявах да намеря надежден механик, но това ново място наистина знаеше работата си. Обясниха всичко ясно и дори ми показаха старите части. Няма повече мистериозни шумове или проблеми с мощността! Наистина оценявам помощта на всички тук, понякога просто ви е нужна тази малка подкрепа, за да се оправят нещата. Научих си урока да не отлагам тези ремонти прекалено дълго!

(Преведено от Английски)