Притежателите на BMW XM съобщават за критични повреди в сервоуправлението

Здравей! Имам известен опит с коли и имах почти същия проблем с моя BMW X7 от 2021 г. миналата година. Симптомите, които описваш, звучат много познато. Преживях това ужасно треперене на волана и пълна загуба на сервоуправление по пътя си за вкъщи един ден. Занесох го в моя обичаен сервиз и се оказа, че е дефектна кабелна връзка към блока за сервоуправление. Намериха повреден букса, който не е осъществявал правилен контакт. Ремонтът ми струва 95 евро и отне около два часа, определено си струваше всяко евро, за да се върне това плавно усещане на волана! Преди да мога да споделя по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Проблемът започна ли внезапно или постепенно? Точно какви съобщения за грешки виждате? Забелязали ли сте някакви необичайни шумове при завиване? Между другото, притежавах и BMW X6 и никога не съм имал проблеми със сервоуправлението при него. Но тези електрически проблеми могат да се появят във всеки модерен автомобил.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Проблемът ми започна доста внезапно миналата седмица, една сутрин воланът просто се почувства напълно странен. Моят е доста нов, току-що навърши 25311 км и мина последния си сервиз преди около месец. Съобщението за грешка, което получавам, е "Power Steering Malfunction" на таблото. И да, има този странен скърцащ звук при завиване, особено при ниски скорости. Наистина е притеснително, тъй като все още е в гаранция. Определено ще го проверя възможно най-скоро, благодаря за предупреждението за връзката на кабелите. Звучи сякаш може да е подобно на това, което изпитвам. Забелязахте ли дали проблемът беше по-лош, когато двигателят беше студен?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоя XM. Всъщност, след като прочетох отговора ти, съм още по-убеден, че проблемите ни са били сходни. Когато имах проблеми с кормилното управление на моя X7, забелязах, че скърцащият шум е най-силен при студен старт, особено сутрин. Забавно е, че споменаваш това! За да споделя целия си опит, след като поправиха първоначалния проблем с окабеляването, който споменах преди, проблемът всъщност се появи отново около седмица по-късно. Оказа се, че първият ремонт е бил само лечение на симптома, а не на истинската причина. Истинският виновник е бил дефектен модул за управление на електрическото кормилно управление. Скърцащият шум е бил в същност електрическото кормилно управление, което се е опитвало да работи с повредени сигнали от модула. Тъй като твоят XM е все още под гаранция, ти си в много по-добра позиция от мен. Съветът ми е да документираш всичко, да записваш видеоклипове на скърцащия шум и кога точно се появява, да запазваш всички съобщения за грешки, които получаваш, и да отбелязваш датите и часовете. Колкото повече информация можеш да дадеш на сервизния център, толкова по-добре. Между другото, провери ли нивото на течността за сервоуправление? Знам, че нашите BMW имат електрическо сервоуправление, но си струва да се провери, за да се изключат основните неща. Дръж ни в течение какво откриеш!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Наистина е полезно да чуя за целия ви опит, особено за това, че контролният модул е истинският проблем. Това е точно този вид прозрение, от което се нуждаех. Току-що проверих документацията от последното ми обслужване и те всъщност отбелязаха, че някои електрически показания са леко отклонени, макар и нищо сериозно по това време. Залагам, че това може да е свързано. Започнах да записвам всичко, както предложихте, направих някои видеоклипове на смилащия шум и скрийншоти на съобщенията за грешки. Записах си час в дилърството за утре сутринта. Определено ще ги подтикна да проверят както окабеляването, така и контролния модул, вместо просто да приемат бързо решение. Наистина се надявам да могат да го оправят правилно от първия път, за разлика от вашия опит! Още веднъж благодаря за помощта, ще актуализирам темата, щом разбера какво са открили.

(Преведено от Английски)