Предупреждението за ниско масло RS7 може да сигнализира за спешна нужда от сервиз

Миналия месец имах подобни предупредителни светлини на моя Audi RS6 от 2016 г. и веднага проверих цвета и налягането на маслото. Основната причина се оказа превишаване на интервала за поддръжка, комбинирано със замърсено масло. Цветът на маслото беше тъмнокафяв с метални частици, което показва потенциално вътрешно износване. Сервизната инспекция показа, че масленият филтър е напълно запушен, ограничавайки правилното подаване на масло. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание. Повредата на двигателя може да се предотврати, ако се вземат бързи мерки, но продължаването на шофирането с ниско налягане на маслото ще унищожи лагерите на двигателя и ще доведе до катастрофален отказ. Необходимите ремонти включват: Пълно промиване на маслената система, Нов маслен филтър, Свежо синтетично масло, Смяна на датчика за налягане на маслото, Пълен диагностичен скенер. След ремонтния мониторинг показа нормални показания на налягането на маслото. Макар и да не е евтино, това беше много по-евтино от потенциалната подмяна на двигателя. Тези високопроизводителни двигатели са особено чувствителни към качеството на маслото и графика на поддръжката. Препоръки: 1. Спрете веднага да карате 2. Дайте го на теглене до специалист 3. Поискайте анализ на маслото 4. Обмислете добавките за масло само след професионална проверка 5. Поддържайте строги сервизни интервали занапред

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно ситуацията с масленото налягане. Това наистина отразява моя опит и аз продължих с много подобни ремонти на моя RS7. Забелязах и натрупване на маслени утайки, когато направиха проверката, вероятно от удължения интервал между смяната. След промиването на маслената система и монтирането на нов филтър, показанията на налягането ми също се нормализираха. Забелязахте ли други проблеми, които се появяват, откакто вашият ремонт е направен? Също така ме интересува общата цена на ремонта, това ще ми помогне да преценя дали моята сметка е в нормалния диапазон за този тип работа. Просто искам да се уверя, че съм пред всички потенциални последващи проблеми, особено след като тези двигатели наистина се нуждаят от правилна поддръжка на маслото, за да се избегнат проблеми.

(Преведено от Английски)

Откакто видях механика преди 3 седмици, моят RS6 работи перфектно без никакви проблеми с масленото налягане. Проблемът с замърсяването на маслото беше напълно решен след щателно промиване на системата и смяна на филтъра. Общата цена възлезе на 165 евро за цялата работа, което включваше отстраняване на проблема с превишения интервал на поддръжка и пълен преглед на системата. Двигателят сега поддържа стабилно маслено налягане дори при високопроизводително шофиране. Бързият ремонт определено предотврати трайни повреди на двигателя. Редовните проверки показват, че маслото остава чисто, без метални частици или образуване на утайки. Ключът беше ранното откриване на проблема, преди да може да причини сериозно вътрешно износване. Тези двигатели наистина се нуждаят от чисто масло и правилно налягане, за да функционират правилно. Ако забележите нещо необичайно с показанията на масленото налягане, дори незначителни колебания, струва си да го проверите незабавно, за да защитите двигателя. Цената на ремонта звучи разумно, тъй като предотвратяването на повреда на двигателя е много по-евтино от справянето с повреден двигател. Просто продължавайте да следвате графика за поддръжка и използвайте висококачествено масло, за да избегнете бъдещи проблеми със замърсяване на маслото.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните съвети. Исках само да актуализирам ситуацията с моя RS7. Накрая го провери специалист механик, който потвърди диагнозата за замърсяване с масло. Процесът на ремонт включваше пълно промиване на маслената система, нов филтър и ново синтетично масло, общо 190 евро. Инспекцията показа значително натрупване на утайки, вероятно от лошото предишно обслужване. Механикът откри метални частици в старото масло, но за щастие го хвана преди да се получи сериозно увреждане на двигателя. Предупреждението за ниско маслено налягане изчезна веднага след обслужването. Две седмици по-късно и двигателят работи по-плавно от преди. Отчитанията на масленото налягане остават постоянни дори при силно ускорение. Механикът препоръча по-къси интервали на обслужване и специфични маслени добавки, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Този опит ме научи да не отлагам, когато се появят предупреждения за ниско маслено налягане. Цената на ремонта си струваше, за да се избегне потенциален отказ на двигателя. Определено ще се придържам към графика за поддръжка от сега нататък.

(Преведено от Английски)