100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

sophiefuchs31

Предупреждение за въздушна възглавница Q3: Сигнал за дефектен сензор за преобръщане

Моят Q3 (2021, бензин, 89 000 км) започна да показва предупредителна светлина за въздушната възглавница на таблото. Скенерът на грешките сочи проблем със сензора за преобръщане. Наскоро ми беше правен ремонт в сервиз и сега се притеснявам за потенциални рискове за безопасността. Някой имал ли е проблеми с дефектни сензори SRS или системи за откриване на сблъсък в своя Q3? Търся съвет дали това изисква незабавно внимание и препоръки за надеждни сервизи. Притеснявам се да карам с потенциално дефектен сензор за въздушна възглавница.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

thomasstar5

Като собственик на Q5 (2018), имах подобен проблем с датчика SRS, който задейства предупредителната лампа за въздушните възглавници. Неизправността на датчика за преобръщане е сериозен проблем за системата за безопасност, който изисква незабавно внимание, тъй като засяга цялата система за разгръщане на въздушните възглавници. Датчикът за наклон в тези модели работи с множество компоненти за безопасност и когато се повреди, системата за въздушни възглавници може да не реагира правилно при инцидент. Проблемът ми започна след рутинна поддръжка, при която окабеляването беше нарушено близо до централната конзола. Ремонтът изискваше подмяна на дефектния датчик за въздушна възглавница и прекалибриране на цялата система SRS. Това не е работа „направи си сам“ поради сложните протоколи за безопасност. Ремонтът отне около 4 часа в сервиза и беше необходимо специално диагностично оборудване, за да се гарантира, че всички системи за безопасност функционират правилно след монтажа. Докато шофирате с дефектен датчик, съществува риск въздушните възглавници да не се разгърнат правилно при инцидент. Силно препоръчвам да се обърнете към сертифициран сервиз, специализиран в SRS системи, тъй като обикновените механици може да нямат правилните диагностични инструменти за тези чувствителни компоненти за безопасност. Това се счита за критичен ремонт, свързан с безопасността, който не трябва да се отлага.

(Преведено от Английски)

sophiefuchs31 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Проблемът с датчика на въздушната възглавница на моята Q3 беше отстранен миналия месец и предупредителната лампа не се е появявала оттогава. Системата за откриване на преобръщане на автомобила се нуждаеше от пълна подмяна на датчика, както и вашата. Следихте ли разходите за ремонт? Моята сметка ми се стори висока, но може би това е стандартно за работа със система за откриване на сблъсък. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с датчици след приключване на ремонта? Понякога повредата на един датчик може да показва, че и други компоненти може да се нуждаят от внимание.

(Преведено от Английски)

thomasstar5

Радвам се да чуя, че ремонтът на сензора ви за Q3 е успешен. Платих 1000 евро за подмяна на засегнатия контролен блок, което звучи подобно на вашия опит. Тази цена е типична за ремонти на системи за безопасност, тъй като частите и специализираният труд за работа със сензори за въздушни възглавници са склонни да бъдат скъпи. След като неизправността на сензора ми за преобръщане беше отстранена, системата работи безупречно от повече от година. Компонентите на системата за откриване на сблъсък и сензорите за наклон функционират както трябва. Не съм имал други повреди на сензори или предупредителни светлини след ремонта. Тези усъвършенствани системи за безопасност са сложни, но надеждни, след като бъдат правилно ремонтирани. Първоначалната цена може да изглежда висока, но си заслужава заради спокойствието, че системата за въздушни възглавници е напълно работеща. Редовните диагностични сканирания могат да помогнат за ранно откриване на потенциални проблеми със сензорите, въпреки че повтарящите се повреди са рядкост след правилен ремонт.

(Преведено от Английски)

sophiefuchs31 (Автор)

Благодаря за обратната връзка. Вече отидох и си оправих проблема с Q3 в сертифициран сервиз, специализиран в системите за безопасност на превозните средства. Общата сума възлезе на 950 евро за части и труд, включително монтаж на нов сензор SRS и рекалибриране на системата. Механикът обясни подробно как системите за предотвратяване на преобръщане и откриване на сблъсък работят заедно. Той ми показа дефектния сензор за въздушна възглавница и ми обясни диагностичния процес. Ремонтът отне около 3 часа и включваше пълен тест на системата след това, за да се гарантира, че всичко работи правилно. Изминаха 2 месеца и няма предупредителни светлини или проблеми. Определено си струва инвестицията за спокойствието, знаейки, че системите за безопасност функционират коректно. Оценявам всички съвети за това да не се отлага този тип ремонт. След като преживях това на собствен опит, бих препоръчал на всеки с подобни предупредителни светлини да ги провери незабавно от квалифицирани техници.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: