Предупреждение за въздушна възглавница при Giulietta: Чести причини и решения

Имах подобен проблем с моята Alfa Romeo MiTo 2014 миналата зима. Тъй като имам известен опит с основната поддръжка на автомобили, първо проверих очевидните неща като хлабави връзки под седалките, но светлината на SRS остана включена. Предупредителната лампа за въздушната възглавница може да е тревожна, тъй като показва проблем в системата за задържане. В моя случай окабеляването на сензора за удар под седалката на пътника имаше повредена връзка, вероятно от движението на седалката с времето. Ремонтът на въздушната възглавница включваше подмяна на конектора и рекаленбиране на системата, като общата цена беше 95 евро. За правилна диагностика бихте ли споделили: История на произшествията, дори и незначителни удари, Дали предупредителната лампа мига или свети постоянно, Забелязвате ли хлабави предмети под седалките, Има ли други активни предупредителни лампи Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях. Системата за разгръщане на въздушните възглавници е от решаващо значение за безопасността, затова бих препоръчал да я проверите професионално, ако светлината продължава да свети, особено след като Giuliettas понякога имат специфични проблеми с връзките в системата SRS. Преди да посетите сервиз, може да искате да проверите за активни отзовавания, свързани със системата за въздушни възглавници, чрез вашия местен дилър, тъй като някои модели са имали известия от производителя за подобни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговорите. Само за да добавя някои подробности, моята Giulietta има 81413 км и последният сервиз беше направен преди 3 месеца. Светлината за предупреждение за въздушна възглавница свети постоянно, никога не мига. Никога не е имало инциденти или удари с тази кола. Светлината на SRS светна внезапно по време на нормално каране по гладък път. Проверих под двете предни седалки и не открих очевидни разхлабени връзки или отломки, макар че си признавам, че се поколебах да ровя прекалено много, имайки предвид системите за безопасност на автомобила. Няма други активни предупредителни светлини на таблото. Искам да разреша това бързо, тъй като дефектен сензор за въздушна възглавница или система за задържане не е нещо, което искам да игнорирам. Първо ще се свържа с дилъра за евентуални отзовавания на въздушни възглавници, преди да запиша диагностичен преглед.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности за вашата Giulietta. Моят MiTo всъщност показа много подобни симптоми – постоянно светваща SRS светлина без история на инциденти. Вашият пробег е доста близо до този, който имах, когато се появи проблемът (около 85 000 км). Фактът, че светлината светна внезапно по време на нормално шофиране, комбиниран с липсата на очевидни хлабави връзки, сочи към потенциален проблем с калибрирането на сензора. При тези модели Alfa сензорът за заетост на пътническата седалка понякога може да загуби калибрирането си без никакви външни повреди. Ремонтът ми включваше: Пълен диагностичен скен на системата за въздушни възглавници, Прекалибриране на сензорите на седалката, Проверка на всички кабелни връзки, Рестартиране на системата. Общото време за ремонт беше около 2 часа. Макар че не всички проблеми с автомобилната безопасност са идентични, симптомите съвпадат с това, което аз преживях. Тъй като последният ви сервиз е скорошен, проверете дали предупреждението за въздушната възглавница е започнало след това, понякога смущение в областта на седалката по време на поддръжка може да задейства тези проблеми със сензорите. Препоръчвам да поискате пълна диагностика на SRS системата. Цената на моя ремонт може да ви даде груба оценка, но цените могат да варират. Важното е да го проверите, тъй като компрометираната функционалност на въздушните възглавници не си струва риска.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Вашите наблюдения за калибрирането на сензора за седалката са смислени, особено след като светлината на SRS се появи без никакъв инцидент. Определено искам да избегна каквито и да е рискове за безопасността със системата за разгръщане на въздушните възглавници. Днес се обадих на дилъра и те потвърдиха, че няма активни отзовавания за моя конкретен модел, свързани със системата за въздушни възглавници. Записах колата за следващата седмица, за да направя пълен диагностичен скен. Съветникът по сервиза спомена, че често срещат проблеми с калибрирането на сензорите при тези модели, подобни на това, което сте описали. Цитатната диагностична такса е 85 евро, което изглежда разумно, като се имат предвид системите за безопасност. Ще актуализирам, след като разбера действителната причина за предупредителната светлина на въздушната възглавница. Наистина се надявам да е само проблем с калибрирането, както в твоя случай, а не нещо по-сложно със сензорите за удар или окабеляването. Добре е да се знае, че времето за ремонт е обикновено около 2 часа. Това ми помага да планирам по-добре посещението си в сервиза. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта, той ми помогна да си изясня по-добре какво може да е необходимо за разрешаването на този проблем с безопасността на колата.

(Преведено от Английски)