Предупреждение за SRS на VW Golf: Необходим е съвет от експерт за „Направи си сам“ и сервиз.

Имах същия проблем с предупредителната лампа за въздушната възглавница на моя VW Passat TDI 2017 г. при 98 000 км. Лампата SRS обикновено показва неизправност в системата за въздушни възглавници, която изисква професионална диагностика. В моя случай проблемът беше открит в корозирали проводникови връзки под шофьорската седалка, засягащи комуникацията на сензора за въздушната възглавница. Системата за разгръщане на въздушните възглавници се нуждае от незабавно внимание, когато се появят предупредителни лампи. Тези автомобилни компоненти за безопасност са критични и не трябва да се пренебрегват. Ремонтът включваше почистване на контактните точки и подмяна на повредени участъци от кабелния сноп, свързани към модула на сензора за въздушната възглавница. За отстраняването беше необходимо специализирано диагностично оборудване, за да се нулира системата за въздушните възглавници след ремонта. Това не е работа „направи си сам“, тъй като неправилното боравене може да предизвика случайно разгръщане на въздушната възглавница или да компрометира автомобилните системи за безопасност. Търсете сервизи със специфични възможности за диагностика на VW и опит в ремонта на въздушни възглавници. Системата SRS изисква подходящи инструменти за четене на кодовете за грешки и проверка на правилната функция след ремонта. Докато моят проблем беше свързан с окабеляването, вашата предупредителна лампа може да е причинена от различни фактори, включително сензори на седалката или връзки на модула на волана. Проверете го скоро, тъй като шофирането с неизправности в системата за въздушни възглавници означава, че системите за безопасност може да не работят правилно при катастрофа.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Passat, звучи много подобно на проблема ми с Golf. Светлината на SRS също светна около 100 000 км. Корозираното окабеляване е логично, като се има предвид как често се развиват тези неизправности на системата за задържане. Спомняте ли си приблизително колко струи е ремонтът на въздушната възглавница? Също така ме интересува дали сте имали други предупредителни светлини за въздушна възглавница или свързани проблеми, откакто сте го поправили? Винаги е добре да се знае дали тези поправки са трайни или дали е нещо, което може да се нуждае от внимание отново в бъдеще. Току-що насрочих диагностика на моята кола, но искам да съм подготвен за потенциалните разходи. Наистина се надявам да не е свързано с някаква кампания за отзоваване на въздушни възглавници и просто да е рутинна поддръжка на окабеляването, както в вашия случай.

(Преведено от Английски)

Добра новина, след като занесох моята Пасат за отстраняване на предупредителната лампа за въздушната възглавница, ремонтът протече перфектно. Те откриха и отстраниха дефектна кабелна връзка към сензора за въздушна възглавница под седалката. Крайната цена беше 95€ за ремонтните работи, което изглежда разумно за отстраняване на проблем със система за безопасност. Системата за безопасност на автомобила работи безупречно от ремонта, няма повече SRS лампи или предупреждения за въздушните възглавници през последните 15000 км. Механикът спомена, че тези проблеми с връзките са доста често срещани при VW около 100 000 км, но веднъж правилно отстранени, те обикновено не се повтарят. Диагностичната апаратура показа, че проблемът е само в окабеляването, а не в нещо, свързано с отзоваване на въздушни възглавници или по-сериозен отказ на компоненти. Много важно беше да се обърна към специалист по ремонт на въздушни възглавници, те знаеха точно къде да търсят и как да рестартират системата правилно след отстраняването на проблема. Според вашето описание, изглежда, че вашият Голф може да има подобен проблем с връзките. Проверката му сега е разумно решение, тъй като компрометираните сензори за въздушни възглавници могат да повлияят на цялата функционалност на системата за задържане.

(Преведено от Английски)

Оставих колата при механика вчера и съм много доволен, че го направих. Оказа се точно същият проблем, който описа, корозирани кабели под шофьорската седалка, засягащи сензора за въздушната възглавница. Самата система за датчик за удар беше добре, само връзката трябваше да се почисти и да се замени малък кабелен сноп. Общата цена е 120€, което включва диагностичния скенер и ремонтните работи. Механикът ми показа корозираните части и обясни как тези системи за разгръщане на въздушните възглавници се нуждаят от правилна поддръжка около 100 000 км. Те използваха своите специфични за VW диагностични инструменти, за да изчистят кодовете за грешки и да проверят дали всички компоненти за безопасност на автомобила работят правилно. Светлината на SRS вече е изгаснала и системата за въздушните възглавници функционира правилно. Много Ви благодаря за съвета да го проверя незабавно, спокойствието, знаейки, че системите за безопасност са се върнали в пълна експлоатация. Сервизът дори ми даде някои съвети как да поддържам зоната под седалката суха, за да предотвратя бъдещи проблеми със сензора. Определено ще го следя, но изглежда, че тези поправки обикновено траят, след като бъдат направени правилно. Още веднъж благодаря за споделянето на опита Ви, помогна ми да знам какво да очаквам и направи целия процес по-малко стресиращ.

(Преведено от Английски)