Предупреждение за налягане на маслото на Audi: Сигнал за повреда на помпата

Имах много подобен проблем с Audi A4 2.0 FSI от 2008 г. миналата година. Като имам известен опит с ремонта на двигатели, това ми звучи познато, особено комбинацията от механичен шум и предупреждение за ниско налягане на маслото. Симптомите, които описвате, силно показват повреда на маслената помпа, което беше точно моят проблем. Сензорът за налягане на маслото даваше коректни показания, но лагерите на двигателя започваха да се повреждат поради недостатъчен поток на масло. Когато маслената помпа започне да се поврежда, тя не може да поддържа правилното налягане на маслото в целия двигател. В моя случай, веднага спрях да карам, когато се появиха тези симптоми и го закарах на теглене в сервиз. Общият ремонт струва 755 евро, което включваше: Смяна на маслената помпа, Инспекция на системата за потенциален теч на масло, Нов маслен филтър (тъй като метални частици от износващи се части можеха да го запушат), Смяна на маслото, Разходи за труд Ремонтът отне около 6-7 часа, тъй като трябваше да се свалят няколко компонента, за да се получи достъп до маслената помпа. Преди да предложа конкретни съвети, бихте ли предоставили: Текущ пробег на вашия автомобил, Кога е направена последната смяна на маслото, Вид масло, използвано в момента, Дали шумът се променя с оборотите на двигателя, Дали има други предупредителни светлини Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което съм преживял, или може би има други основни проблеми.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен на 32 000 км с пълна смяна на маслото и нов маслен филтър. Скоро показанията на манометъра за маслено налягане флуктуират повече от нормалното. В момента се използва синтетично масло 5W-40, както е препоръчано в ръководството. Забелязах, че шумът се влошава значително, когато двигателят е загрял и оборотите се увеличат. Няма други предупредителни лампи освен предупреждението за маслено налягане. Това ме кара да мисля, че проблемът не е само запушен маслен филтър, тъй като той беше сменен по време на сервиза. Като се има предвид сходството със случая ви, ще го закарам на теглене, за да не рискувам по-сериозни повреди на двигателя. Ще поискам да проверят специално маслената помпа. Наличието на метални частици в анализа на маслото би потвърдило износване на лагерите от ниско налягане.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Вашите симптоми съвпадат още по-точно с моя случай с Audi A4. Флуктуиращите показания на масленото налягане, комбинирани с повишения шум при по-високи обороти, са точно това, което изпитах, преди маслената ми помпа да откаже напълно. Синтетичното масло 5W-40 е правилно, така че проблемът определено не е свързан с неправилен тип масло. Тъй като масленият ви филтър е нов, можем да изключим запушването на филтъра като потенциална причина за ниското маслено налягане. Моят сервизен отчет показа преждевременно износване на лагерите, когато те инспектираха двигателя, това се случи, защото дефектната маслена помпа не поддържаше постоянно налягане при по-високи обороти. Металните частици в моя анализ на маслото потвърдиха това. Бързо предложение, базирано на моя опит: когато искате ремонта, помолете ги да: 1. Проверят налягането на маслената помпа при различни обороти 2. Инспектират връзките на датчика за маслено налягане 3. Потърсят течове на масло около корпуса на помпата 4. Тестват хлабините на лагерите. Ако открият подобни следи от износване, помислете за подмяна на лагерите заедно с маслената помпа. В моя случай, хващането му рано предотврати по-обширни повреди на двигателя. Цената на ремонта може да е по-висока в началото, но е по-евтино от смяната на заклинил двигател. Нередовните показания на налягането, които споменахте, са особено тревожни, това беше ключовият индикатор за повреда на маслената помпа в моята ситуация, особено след като се влоши с температурата на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря Ви, че потвърдихте тези подробности. Флуктуиращите показания на налягането и шумът, зависим от оборотите, наистина сочат към проблеми с маслената помпа, а не към запушен маслен филтър. Тъй като показанията на сензора за маслено налягане са нестабилни и шумът се увеличава с температурата на двигателя, това определено съответства на типичните симптоми на повреда на маслената помпа. Тегленето е абсолютно правилното решение, карането с тези симптоми може да доведе до катастрофално повреждане на лагерите на двигателя поради недостатъчно маслено налягане. Ще се погрижа да поискам пълен анализ на маслото, когато направят ремонта, за да проверя за метални частици, които биха могли да показват съществуващо износване на лагерите. Историята на обслужването показва правилна поддръжка с правилния тип масло, така че това изглежда като повреда на компонент, а не проблем с поддръжката. Надявам се разходите за ремонт да останат около 755 евро, които споменахте, въпреки че може да са по-високи, ако е необходимо да се заменят и лагери на двигателя. Ще актуализирам форума, след като получа диагностичните резултати от сервиза. Тази информация може да помогне на други собственици на A3 FSI, които срещнат подобни проблеми с масленото налягане в бъдеще.

(Преведено от Английски)