Предупредителни знаци за MAF сензор: Задържане и димни сигнали

Имах абсолютно същите симптоми на моя Шевролет Малибу 2013 миналия месец - неравномерен празен ход, светлина за проверка на двигателя и ужасен разход на гориво. Неизправността на сензора MAF караше двигателя да работи прекалено богато, което води до споменатия от вас дим. След като почистването не помогна, се наложи пълна подмяна на сензора. Самият ремонт не беше прекалено сложен, отне около час в сервиза. Определено си заслужаваше да се поправи, тъй като дефектен сензор MAF може да доведе до по-големи проблеми с двигателя, ако се пренебрегне. Бърз съвет: Докато сте там, нека проверят и въздушния филтър. Запушен филтър може да причини подобни симптоми и понякога уврежда сензора MAF. Моят беше доста мръсен и се наложи подмяна по време на същия сервиз. Симптомите, които описахте, съвпадат с класическа неизправност на сензора MAF. Като се има предвид вашият предишен опит с този механик, ви предлагам да потърсите сертифициран специалист по Шевролет, който може правилно да диагностицира и отстрани проблема.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния ви отговор относно проблема с MAF сензора. Наистина е полезно да чуя за подобен случай. След като прочетох вашия отговор, продължих и го проверих. Бяхте точни, той напълно нарушаваше съотношението въздух-гориво. Смениха MAF сензора и също така откриха напълно запушен въздушен филтър, който определено не помагаше. Лампата за проверка на двигателя най-накрая изгасна и работата се върна към нормалното. Бихте ли споделили колко сте платили за ремонта си? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми със сензори оттогава? Механикът ми спомена нещо за кислородния сензор, който потенциално ще се нуждае от внимание по-късно.

(Преведено от Английски)

Току-що видях последващото ти съобщение за разходите и с удоволствие ще споделя моя опит. Ремонтът на MAF сензора на моята Малибу ме струва 365, включително труда. Оттогава колата работи перфектно, без прекъсвания, с по-добър разход на гориво и без проблеми с пушенето. Съотношението въздух-гориво е точно както трябва и досадната лампа за проверка на двигателя не се е появила отново. Нямам други проблеми със сензорите от ремонта насам, а са минали няколко месеца. Предупреждението на твоя механик за кислородния сензор е добър превантивен съвет, но не бих се притеснявал прекалено, освен ако не започнеш да виждаш реални симптоми. Кратко за поддръжката – от ремонта насам следя да поддържам въздушния филтър чист. Мръсен филтър определено може да обърка показанията на MAF сензора и да доведе до подобни проблеми с производителността. Много е по-евтино да се смени филтър, отколкото друг сензор!

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за помощта! Исках само да споделя как се развиха нещата. Накрая го занесох на друг механик, този път сертифициран специалист. Опитът беше много по-добър от предишните ми опити за ремонт. Цялата смяна на MAF сензора плюс новият въздушен филтър струваха около 400 евро. Малко повече от очакваното, но подобрението в производителността беше моментално. Няма повече прекъсване, димът изчезна и разходът на гориво е много по-добър. Двигателят работи по-плавно, отколкото от месеци насам. Новият механик отдели време да обясни всичко и дори ми показа мръсния стар въздушен филтър, който отдавна е трябвало да се смени. Цялата работа отне около 90 минути и те направиха щателен преглед на системата за всмукване на въздух, докато бяха там. Най-хубавото е, че индикаторната лампа за неизправност на двигателя най-накрая угасна и си остава угасната. Определено си взех поука от редовната поддръжка и от това да не отлагам такива ремонти. Планирам да следя по-отблизо въздушния филтър отсега нататък, за да избегна подобни проблеми.

(Преведено от Английски)