Предупредителни сигнали за скоростната кутия на VW Beetle, Авариен режим

Имах подобен проблем с моя VW Golf GTI от 2015 г., когато автоматичната скоростна кутия започна да показва точно тези симптоми. Светлината за предупреждение на трансмисията светна по време на шофиране по магистрала, а колата премина в авариен режим с ограничени смени на предавките. Основната причина се оказа повече от просто старо масло в трансмисията. Модулът за управление на трансмисията получаваше недостатъчно напрежение поради дефектен регулатор на напрежението. Само промивка на трансмисията нямаше да го оправи. Ремонтът изискваше: 1. Пълен диагностичен скен 2. Смяна на регулатора на напрежението 3. Пълна смяна на маслото на трансмисията с течност със съответните спецификации 4. Нулиране и адаптация на контролния модул Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането можеше да причини трайно увреждане на трансмисията. След ремонта автоматичната скоростна кутия се върна към плавно превключване без предупредителни светлини. Промивката на трансмисията и свежата хидравлична течност бяха необходими части от ремонта, но електрическият проблем беше основният виновник. Силно бих препоръчал да се направи правилна диагностика, вместо да се предполага, че е просто старо масло. Тези симптоми в трансмисиите на VW често сочат към електрически или контролни проблеми, надхвърлящи рутинната поддръжка.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Вашите симптоми звучат идентично на това, което се случи с моята „Бръмбар“ миналата година. Правилното промиване на трансмисията и смяната на маслото решиха проблема за мен, въпреки че се чудя дали трябва да следя регулатора на напрежението, който споменахте. Спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт? И трансмисията се държи нормално от ремонта? Опитвам се да планирам бюджета си за потенциални ремонти и бих искал да знам какво да очаквам откъм разходи, ако автоматичната ми трансмисия се нуждае от подобна работа.

(Преведено от Английски)

Пълният ремонт напълно отстрани всички проблеми с трансмисията, а моят Golf GTI превключва перфектно през последните 8 месеца. Светлината за предупреждение на трансмисията никога не се е появила отново, след като беше решен проблемът с ниското напрежение и беше сменено маслото на трансмисията. Общата сметка възлезе на 240 евро за диагностика и отстраняване на проблема с регулатора на напрежението. Автоматичната скоростна кутия се нуждаеше от това прясно масло на трансмисията, за да се върне към нормална работа, но електрическият ремонт беше изненадващо достъпен в сравнение с това, което първоначално се опасявах. Редовната поддръжка на трансмисията си струва всеки цент, когато се има предвид колко скъпа би била пълната подмяна на автомобилната трансмисия. От ремонта насам, не съм имал никакви проблеми с превключването на предавките или с предупредителните светлини. Трансмисията на колата се чувства гладка като нова. Определено бих препоръчал да се проверят всички проблеми, свързани с напрежението, по-рано, вместо да се чака за потенциални повреди на компонентите на автоматичната скоростна кутия. Инвестицията в правилна диагностика и ремонт ме спаси от много по-скъпи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Закарах Бръмбара си при друг механик, специализиран в автоматични трансмисии, и преживяването беше много по-добро от предишните ми посещения в сервиз. Диагностиката показа, че трансмисията на колата ми има както ниски нива на течност, така и влошено качество на маслото. Те извършиха пълна смяна на маслото на трансмисията, използвайки течност със съответните спецификации, което струва 180€, включително труд. Механикът провери и регулатора на напрежението, но установи, че работи нормално. След сервиза автоматичната скоростна кутия веднага се почувства по-плавна. Предупредителната лампа изчезна и работата на трансмисията се върна към нормалното. Проблемът с аварийния режим не се е появил през последните две седмици. Какво облекчение беше, че е просто проблем с поддръжката, а не основен ремонт. Механикът препоръча планиране на редовни смени на маслото на трансмисията на всеки 60 000 км, за да се предотвратят подобни проблеми. Определено ще се придържам към този график от сега нататък, за да защитя автоматичната трансмисия. Хубаво е да знам и за потенциалните проблеми с регулатора на напрежението. Ще следя за евентуални електрически симптоми, които биха могли да повлияят на трансмисията в бъдеще.

(Преведено от Английски)