Предупредителни сигнали за системата за нажежаеми свещи на VW Transporter

Имах подобен проблем с моя VW Crafter дизел от 2019 г. миналата зима. Като човек с известен опит в поддръжката на автомобили, първоначално си помислих, че проблемът е само в една дефектна свещ за нагряване, причиняваща проблеми при студен старт и симптоми на пропускане на двигателя. Поведението на лампата за предварително загряване и дима по време на ускорението съвпадаха точно с това, което описахте. След като се опитах да отстраня проблема чрез основно отстраняване на неизправности, го занесох в моя сервиз, където те проведоха пълна диагностика на системата за нагряване. Оказа се, че проблемът не е в самите свещи за нагряване, а в повреден кабелен конектор към управляващото устройство, причиняващ периодични повреди. Ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп и проверка на всички връзки. Общата цена беше 95 евро и това напълно реши проблемите – няма повече предупредителни лампи, по-плавен студен старт и нормално ускорение. Преди да пристъпите към каквито и да е ремонти, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Транспортер, Кога за първи път се появиха тези симптоми, Цветът на дима е черен, бял или син, Има ли специфични метеорологични условия, при които проблемът се влошава Тази информация ще помогне да се определи дали се занимавате със същата основна причина или евентуално с друг проблем в дизеловата система на двигателя.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше извършен преди само 2 месеца при 26268 км и предупредителните лампи започнаха да светват малко след това. Димът е отчетливо бял при ускорение и се влошава значително при студено време. Задържането на автомобила стана по-често през последната седмица, особено при сутрешно палене. Благодаря за споделянето на вашия опит. След като прочетох подробностите за вашия ремонт, подозирам, че окабеляването на моя управляващ блок може също да е компрометирано. Симптомите съвпадат, макар че цветът на дима се различава от това, което първоначално описах. Ще проверя системата за отопление в сервиз въз основа на вашата обратна връзка. Ще препоръчате ли някакви специфични диагностични тестове, които да поискам, когато го занеса?

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности за вашия Transporter. При моя Crafter връзката между белия дим и студеното време в крайна сметка се оказа комбинация от проблеми, надхвърлящи само окабеляването. Специално поисканият от мен диагностичен тест се фокусира върху цялата система за нагряване на свещите, както върху контролния блок, така и върху отделните свещи. Това разкри, че докато окабеляването е основният виновник, две свещи са се повредили и поради прекъсващото захранване. Спукването на автомобила, което споменахте, не беше част от моите симптоми, което предполага, че може да се справяте с малко по-различен сценарий. Като се има предвид, че тези проблеми са започнали след вашия последен сервиз, препоръчвам да се провери: Пълно тестване на съпротивлението на свещите за нагряване, Измерване на изходния сигнал на контролния блок, Инспекция на всмукателната система (тъй като белият дим често показва непълно горене), Тестване на налягането на горивото. Общите разходи за диагностика бяха около 150 евро в моя случай, но си струваше да се определи точно проблемът, преди да се заменят части без необходимост. Комбинацията от бял дим и проблеми при студен старт изглежда по-сложна от първоначалния ми проблем с окабеляването, така че задълбочена проверка е от съществено значение. Тъй като пробегът ви е сравнително нисък, това може да бъде и покрито от гаранцията, в зависимост от историята на обслужването ви. Лампата за проверка на двигателя, комбинирана с тези симптоми, определено изисква незабавно професионално внимание, за да се предотврати евентуално дългосрочно повреждане на двигателя.

(Преведено от Английски)

Тъй като предоставихте толкова подробна информация за диагностичния процес, определено ще поискам тези конкретни тестове, когато го занеса. Фактът, че вашият проблем е включвал както окабеляване, така и дефектни свещи за нажежаване, наистина ми отвори очите да проверя цялата система, вместо просто да предполагам, че е контролният блок. Белият дим по време на студени стартове и спирането на автомобила стават сериозен проблем, особено с включената светлина на двигателя. Ще го проверя тази седмица, преди да рискувам повреда на дизеловия двигател. Добър момент за гаранционното покритие, ще проверя сервизната си документация, преди да резервирам диагностичните тестове. Тези разходи за тестване звучат разумни, като се има предвид колко сложни могат да бъдат тези системи за нагряване. Моите познания за поддръжката на автомобили са доста основни, така че да имам ясен списък с какво да попитам в сервиза е невероятно полезно. Ще актуализирам, след като разбера какво са открили по време на диагностичния процес. Благодаря, че разложихте опита си толкова подробно. Наистина помага да се стесни къде да се започне с процеса на отстраняване на неизправностите.

(Преведено от Английски)