Повреди в батерията на VW Crafter EV причиняват внезапни изключвания

Като собственик на VW e-Golf от 2016 г., срещнах почти идентични симптоми. Грешката във високоволтовата система, комбинирана със загуба на мощност, обикновено показва сериозно повреждане на кабелите или влошени батерийни връзки в основното устройство за разпределение на мощността. Моето превозно средство показваше подобни електрически проблеми, внезапни спирания и предупредителни съобщения за батерията. Основната причина беше корозия по главните клеми на батерията, водеща до нестабилно подаване на мощност. Ремонтът изискваше специализирано диагностично оборудване за идентифициране на повредени точки на свързване и проверка на целостта на високоволтовата система. Това не е прост ремонт, който може да се извърши от всеки обикновен сервиз. Ремонтът включва: Пълно сканиране на системата, Тестване на отделните модули на батерията, Проверка на всички високоволтови връзки, Проверка на целостта на кабелната изолация, Калибриране на системите за управление на мощността. Тези симптоми показват потенциално сериозни проблеми, които се нуждаят от незабавно внимание от сертифицирани техници по електромобили. В VW Crafter оформлението на батерийната система е подобно на другите търговски електромобили, което прави диагностиката ясна за правилно оборудваните сервизи. Продължаването на шофирането с тези предупреждения за неизправност на системата може да доведе до пълен отказ на батерията или повреда на други електрически компоненти. Най-добре е да го проверите от сертифицирани от VW специалисти по електромобили, които могат правилно да оценят високоволтовата система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното обяснение. Точно ми оправиха Crafter-а ми миналия месец заради подобни проблеми с датчика за напрежение и електрическите кабели. Сертифицираният сервиз откри множество повреди по кабелите, което обясни предупредителните светлини за батерията и загубата на мощност. Колко ви струи ремонта в крайна сметка? И повтори ли се неизправността на системата след ремонта? Просто съм любопитен, защото за моя ремонт платих 2800€, включително части и труд.

(Преведено от Английски)

Ремонтирах моя e-Golf в оторизиран сервиз и проблемът с инвертора беше напълно отстранен. Те отстраниха предупреждението за батерията и грешката във високоволтовата система, като замениха корозирали връзки и извършиха пълна рекалибрация на системата. Общата цена възлезе на 290€, което изглежда разумно в сравнение с вашия ремонт. Ремонтът на електрическата инсталация се е запазил перфектно оттогава, няма повече предупреждения за неизправност на системата или проблеми с подаването на енергия. Първоначалният диагностичен скенер показа, че проблемът е бил главно в връзките на батерията, а не в обширни повреди на кабелите, което обяснява по-ниската цена в моя случай. Важно е, че сте го поправили правилно, дори и на по-висока цена. Тези проблеми с високоволтовата система изискват правилно внимание, за да се предотвратят по-сериозни електрически повреди в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Исках да споделя крайния си опит с това. След като видях тези отговори, намерих сертифициран специалист по електромобили, който наистина разбираше от работата си. Сензорът за напрежение беше напълно изгорял и те откриха значителни повреди в електрическата инсталация близо до основните точки на свързване на батерията. Ремонтът отне 3 дни, но си струваше всяка стотинка. Те трябваше да направят пълен преглед на системата за високо напрежение, да заменят няколко повредени компонента и да река-либрират цялата електрическа система. струваше ми 2800€, но оттогава нямам повече проблеми с изтощаване на батерията или спиране на системата. Голяма разлика от предишния ми механик, който просто продължаваше да нулира предупредителните светлини, без да отстранява действителния електрически проблем. Понякога плащането на повече за правилен експерт спестява пари в дългосрочен план. Колата се движи перфектно сега, сякаш току-що е излязла от автосалона.

(Преведено от Английски)