Panamera Diesel: мистерията с черния дим и загубата на мощност

Здравей! Имах подобен проблем с моя Порше Кайен Дизел 2015 миналата година (имам известен опит в работата с автомобили, но не и със сложни проблеми като този). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което изпитах. Моят беше диагностициран като повреден кабелен сноп към актуатора за налягане на турбото. Ремонтирах го при местния специалист по Порше, струваше ми около 155€ за ремонта. Черният дим и загубата на мощност изчезнаха напълно след това. Преди да стигнем до изводи обаче, би ли споделил: Колко мили/км има твоята Панамера? Скенер за грешки направи ли? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Това ще ми помогне да ти дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит!

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията! Имам 80 224 км на километража, а тези проблеми започнаха да се появяват около седмица след последния ми сервиз. Още не съм сканирал за кодове, но планирам да го направя утре. Вашият опит с проблема с кабелния сноп е много полезен, определено звучи подобно на това, с което се боря. Ще проверя с моя механик за този специфичен компонент.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителната информация. Знаеш ли какво е интересно, твоята ситуация звучи още по-подобна на това, с което се справих с моята Кайен, след като спомена, че е започнало след сервиз. Моята всъщност започна да показва тези симптоми около 10 дни след рутинната поддръжка! С пробег около 80 000 км, си почти там, където бях аз, когато имах проблема си (аз бях на около 85 000 км). Наистина препоръчвам да направиш сканиране на кодовете възможно най-скоро, при мен то показа P0299 и P0234, което сочи директно към системата за контрол на бууст налягането. Бърз съвет от моя опит, когато го занесеш на механика, помоли го специално да провери дали някакви кабели са били повредени по време на последния сервиз. В моя случай те откриха, че някои кабели са били случайно притиснати по време на сервизните работи. Това е изненадващо често срещан проблем при тези коли, особено около двигателното отделение, където мястото е ограничено. Кажи ми какво показва сканирането, ако са същите кодове, които имах, мога да споделя някои по-конкретни подробности за това как протече ремонтния процес. Тези Поршета са страхотни коли, но могат да бъдат малко капризни със своите бууст системи!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробната информация! Наистина е успокоително да чуя, че вашият проблем е бил сравнително лесен за отстраняване. Току-що се обадих на моя механик и насрочих час за утре сутринта, определено ще спомена за кабелния сноп и тези специфични кодове, които споменахте. Напълно логично е за кабелите да се прищипят по време на сервиз, особено след като моят проблем започна веднага след поддръжката. Ще проверя тези кодове първо и ще актуализирам форума, след като разбера какво става. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, това ми помага да се чувствам много по-малко притеснена за това, което би могло да бъде много по-голямо главоболие. Пръстите са кръстосани, че е просто притиснат кабел, както беше вашият!

(Преведено от Английски)