Падането на разхода на гориво на Jeep Wagoneer е свързано с индикатор за проблем с двигателя

Имах подобни симптоми на Jeep Grand Cherokee 2018 с 3.6L двигател. Системата за променливо време на клапаните не работеше правилно, което създаваше нисък разход на гориво и задействаше индикатора за проверка на двигателя. След правилна диагностика се оказа, че е повреда на VANOS, причинена от дефектен соленоиден клапан на разпределителния вал. Симптомите включваха ниска мощност при ускорение и прекъсване на запалването на празен ход. Веригата за синхронизация беше проверена и се оказа в добро състояние, но соленоидът не получаваше правилно захранване. Ремонтът изискваше подмяна на соленоидния клапан и почистване на маслените канали, за да се осигури правилен поток на маслото към системата VANOS. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати потенциално повреждане на двигателя. Симптомите съвпадат с това, което описвате, и отлагането на ремонта може да доведе до по-сериозни проблеми с двигателя. Препоръчвам да се направи диагностичен скенер, за да се потвърдят специфичните кодове на грешки, преди да се пристъпи към ремонт. Неизправен соленоид VANOS може да бъде потвърден чрез правилно тестване на електрическите сигнали и показанията на масленото налягане.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит със системата VANOS. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, с което се борих. В моя случай се наложи пълна подмяна на соленоидите, както и щателно почистване на маслените канали, за да се предотврати бъдещо натрупване на маслена кал. Спомняте ли си каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми с индикаторната лампа за проверка на двигателя, след като ремонтът е завършен?

(Преведено от Английски)

Пълният ремонт на механиката на Inlet VANOS струва 250 евро за части и труд. В моя случай беше заменено едно дефектно соленоидно клапанче за разпределителен вал, което не получаваше правилно захранване. Добрата новина е, че след ремонта, лампата за проверка на двигателя остава изцяло изгасена. Системата за променливо време на клапаните сега работи както трябва, а икономията на гориво и мощността на двигателя са се върнали към нормалното. Няма повече проблеми с ниската мощност при ускорение или неравномерна работа на празен ход. Редовните смени на маслото с препоръчителния клас помогнаха да се предотврати натрупването на утайки в системата VANOS. Няма повтарящи се проблеми през 8-те месеца след завършване на ремонта. Автосервизът свърши щателна работа, като почисти всички маслени канали, докато всичко беше разглобено, което вероятно помогна да се гарантира, че всичко продължава да работи безпроблемно.

(Преведено от Английски)

След като получих няколко мнения, най-накрая занесох джипа си в друг сервиз. Механикът потвърди, че проблемът наистина е в соленоида VANOS, чрез правилно диагностично тестване. Ремонтът струва общо 475 евро, което включваше подмяна на дефектния соленоид и пълно почистване на маслените канали. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след ремонта, а икономията на гориво се върна към нормалното. Двигателят вече работи плавно, без загуба на мощност или неравномерна работа на празен ход. От ремонта са минали около 6 седмици и всичко работи перфектно. Оглеждайки се назад, радвам се, че се доверих на интуицията си и потърсих второ мнение. Първоначалният сервиз искаше да подмени допълнителни части, които всъщност не бяха необходими. Новият механик беше щателен и честен за това, което наистина трябваше да се поправи.

(Преведено от Английски)