Отстраняване на проблеми с предупредителните светлини и системата за SOS на VW Transporter

Като човек с известен опит в работата с VW, се сблъсках с подобна неизправност в моя VW T4 от 2003 г., който споделя много електронни компоненти с вашия Transporter. Оказа се, че повредата в системата за аварийни повиквания и светлините за предупреждение са свързани с дефектна кабелна връзка близо до контролния модул. След няколко опита за нулиране на системата, които не решиха проблема, го занесох в сервиз. Там откриха корозирали кабелни връзки, засягащи устройството за аварийни повиквания, което е причинило множество кодове за грешки и предупредителни индикатори. Ремонтът включваше почистване и подмяна на повредени клеми на конектори, както и пълно нулиране на автомобилната електроника. Общата цена беше 95€ за части и труд. Оттогава няма повече предупредителни светлини или съобщения за повреда в системата за повиквания. За да помогна за по-точно диагностициране на вашия конкретен проблем, бихте ли споделили: Има ли показани специфични кодове за грешки? Кои предупредителни светлини светят? Системата за аварийни повиквания реагира ли изобщо? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Това може да покаже дали се сблъсквате със същия проблем с конектора или дали може да има друга основна причина.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 25200 км, преди около 2 седмици. Трябва да спомена, че изключването на акумулатора за 30 минути помогна временно да се изчистят предупредителните лампи, но те се появиха отново след няколко дни каране. Диагностичните кодове от моя базов скенер показват грешки в комуникацията между модулите. Предупредителните лампи включват индикатори за неизправност на въздушните възглавници и на системата. Бутонът за спешно повикване не прави нищо, когато се натисне, което изглежда потвърждава проблем с тази система. Няма други забелязани електрически проблеми, всички електрически стъкла, светлини и други функции работят нормално. Искам да разбера дали това временно решение чрез изключване на акумулатора сочи към специфична повреда на компонент, тъй като за кратко разреши грешките в телематиката.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашето описание за временно подобрение след изключване на акумулатора, това звучи много сходно с проблема, който имах с моя T4. Фактът, че предупрежденията се връщат след няколко дни, силно подсказва проблем със свързването, а не пълен отказ на модула. Ошибките в комуникацията между модулите обикновено сочат към проблеми с окабеляването или заземяването. В моя случай, временното решение от изключване на акумулатора работеше по същия начин – щеше да изчисти нещата за известно време, преди проблемите да се появят отново. Тъй като последният ви сервиз е скорошен, автомобилната електроника може да е била нарушена по време на ремонтните дейности. Системите за безопасност на автомобила са особено чувствителни към всякакви промени в напрежението или качеството на връзката. Когато моята система за аварийни повиквания престана да реагира, това беше директно свързано с влошени заземяващи връзки, които ремонтните дейности бяха влошили. Следващата стъпка би било правилно нулиране на системата от сервиз с професионално диагностично оборудване, тъй като основните скенери често не могат да получат пълен достъп до всички модули. Ремонтът в моя случай надхвърли простото нулиране – той изискваше почистване на връзките и подмяна на няколко корозирали клеми, за да се разрешат трайно проблемите с отказа на повикванията. Вашите симптоми съвпадат ли с някакви спадове на напрежението по време на стартиране? Това може да помогне да се потвърди дали е същият проблем със заземяването, който преживях.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за временното помощ от изключването на акумулатора. Моето превозно средство също изпитва лек спад на напрежението при студен старт, което може да е свързано с тези телематични проблеми, както споменахте. Кодовете на грешки от моя основен скенер показват P1603 и U0100, и двете показващи проблеми с комуникацията между контролните модули. След като чух за вашия подобен опит с проблеми с масата, ще помоля професионален сервиз да провери връзките и точките на масата. Фактът, че изключването на акумулатора осигури временно облекчение, изглежда сочи към проблем с електрическата връзка, а не към дефектен модул. Системите за безопасност на автомобила изглеждат да функционират нормално, освен отказа на аварийното повикване и предупредителните светлини. Тъй като неработещата SOS система представлява проблем за безопасността, ще насроча среща с сервиз, който разполага с подходящо диагностично оборудване, за да се рестартира правилно системата и да се провери окабеляването. Благодаря, че ми помогнахте да стесня кръга на възможните причини. Това ми дава много по-добра отправна точка за обсъждане на ремонта с механика, вместо да отида на сляпо относно потенциалните проблеми с връзката, които причиняват тези неизправности.

(Преведено от Английски)