JoSchm

Отстраняване на проблеми и ремонт на Fiat Fiorino 2010: справяне с проблеми при стартиране, потенциално дължащи се на неизправност на ключалката на автомобила

Хей, съмишленици по колите! Наскоро се сблъсках с един странен проблем с моя Fiat Fiorino (бензинов модел) от 2010 г., просто не се държи както трябва. Или не пали, или пали и веднага гасне. Предполагам, че е свързано с проблем в заключването на автомобила. Ще се радвам да чуя дали някой друг се е сблъсквал с нещо подобно и как сте успели да го оправите в своя сервиз? Особено ме интересува как е протекла диагностиката и ремонтният процес. Благодаря предварително!

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Здравей! Изглежда плаваме в една и съща лодка! Моят Fiat Doblo от 2008 година имаше подобен проблем. Не съм механик, но се наложи да се уча доста през годините. Оказа се, че колата не пали, защото програмирането на ключа беше объркано. Занесох я в местния сервиз и те успяха да го оправят за около 45 евро. Може ли да споделите малко повече за вашия Fiorino? Километраж, дали имате оригинален или подменен ключ, скорошен ремонт и т.н.? Това би помогнало за по-добра диагностика на проблема.

(Преведено от Английски)

Хей! Страхотно е да чуя, че не съм сам. Моят Фиорино е изминал 140 400 км досега и все още се държи, почти. Имам оригинален ключ, ползвам го от първия ден. Що се отнася до поддръжката, обикновено се старая да се придържам към графика за сервиз, последният беше направен съвсем скоро. Този проблем с програмирането на ключа определено ме заинтригува. Нещо, което не ми е минавало през ума, така че благодаря, че го спомена! Определено ще проуча този вариант и ще видя какво ще се получи. Благодаря ти за помощта!

(Преведено от Английски)

Хей, пак! С 140 000 на километража, и особено с оригиналния ключ, проблемът с програмирането звучи още по-вероятен. Красавиците ни са склонни да стават капризни с възрастта, нали? Програмирането на ключа понякога става малко странно и води до всякакви електрически проблеми и може да причини проблемите, които изпитвате. Тъй като сте се грижили за редовна поддръжка, други често срещани причини за вашия проблем (като запушена горивна линия или износен свещ) изглеждат по-малко вероятни. Но, разбира се, не мога да ги изключа напълно, без да мога да видя и чуя колата ви. Затова бих ви предложил първо да проверите ключа. Ако това не реши проблема, тогава може би е време да се погледне по-дълбоко в двигателното отделение. Моят местен сервиз не ми взе много за прогнозата и препрограмирането на ключа. Надявам се това да помогне малко повече и късмет!

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря ти още веднъж за съвета! Смешно е как не се сещаш за тези неща, докато някой не ти ги посочи. Определено ще проверя ключа първо и се надявам това да доведе до решение. Ако не, предполагам, че се връщам към старата чертожна дъска, ровейки се по-дълбоко в двигателя. Може би ще науча едно или две неща в процеса. Наздраве за подкрепата, ще се чуем скоро!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: