KaiserMark

Opel Mokka с 186 591 км: Дим, светлина за проверка на двигателя и необичаен разход на гориво

Здравейте на всички, много се тревожа за моя Opel Mokka (бензин, 2013 година, вече 186 591 км.). При ускорението се пуши много (тъмночерен дим!), жълтата лампа за проверка на двигателя свети постоянно и понякога двигателят просто спира – дори когато съм спрял. Забелязвам и загуба на мощност, двигателят работи нестабилно и сякаш придърпва при ускоряване. Освен това, колата гори ужасно много бензин и от ауспуха се усеща много силна миризма. Мисля, че може да е проблем с датчика за налягане на горивната релса. Някой има ли подобен опит и може ли да ми даде съвети как да се справя с проблема, без да ме прецакат в сервиза? Благодаря предварително!

(Преведено от Немски)

4 коментар(и)

Здравей, имах подобни проблеми с моя Opel Astra (бензин, година на производство 2015, около 170 000 км). Двигателят трепереше, мощността спадаше и разходът на бензин се увеличи значително. Моята работилница откри дефектен сензор за налягане на горивната релса. Звучи зле, но не се тревожи. Не се наложи цялостна смяна на двигателя, а само на тази част. И в зависимост от това колко добре се справяш с колите, може би дори можеш да го направиш сам. Има достатъчно видеоклипове онлайн, които могат да ти помогнат. Важно е само да не се бавиш прекалено дълго. Колкото по-дълго чакаш, толкова повече щети може да се случат. Така че съветът ми е да отидеш в сервиз и да го провериш. И ако е датчика за налягане, това не е краят на света. Късмет!

(Преведено от Немски)

Хей, това наистина звучи като подобен проблем, който имах с моята Мока. Исках също да добавя, че според мен смяната на сензора за налягане на релсата изисква експерт. Дори и с онлайн уроците, не бих бил достатъчно сигурен, за да се справя сам. Само един въпрос, спомняш ли си цената на ремонта в твоя случай? И имаше ли други проблеми след това или всичко беше наред след ремонта? Много поздрави!

(Преведено от Немски)

Хей, да, абсолютно си прав, правенето на нещата сами не е за всеки. Така че, когато бях с моя Астра при механика, ми струваше 240 €, за да се смени дефектния датчик за налягане. Не е никак евтино, но поне проблемът беше решен. И оттогава известният дефектен сигнал от датчика за налягане в рампата е като изчезнал. След ремонта не са възникнали други проблеми и колата ми отново работи перфектно. Така че не се напрягай прекалено, проблема е разрешим! Поздрави!

(Преведено от Немски)

Хей, много благодаря за помощта! Наистина е успокояващо да чуя, че не е необходима цялостна смяна на мотора и че оттогава няма други проблеми. 240 € не са малко, но в сравнение с разходите за нов двигател, това е наистина добре. По-добре от това постоянно да седиш в облак от дим, нали? Ще последвам съвета ти и ще посетя механик възможно най-скоро. Никога не бих си помислил, че толкова малка част може да има толкова голямо влияние. Отново се научих нещо, нали? Още веднъж благодаря и много поздрави!

(Преведено от Немски)

Присъединете се към дискусията сега: