Окачването на Jeep Commander стана твърдо, предупреждение от CDC

Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което преживях с моя Jeep Grand Cherokee дизел от 2013 г. при 155 000 км. Проблемите със окачването започнаха по подобен начин – грубо возене и предупредителни светлини, показващи проблеми със системата за управление на амортисьорите. Основният проблем се оказа повредена кабелировка и конектори, водещи към модула за управление на окачването. Влажността е корозирала връзките, причинявайки прекъсващи повреди в активната система за амортисьори. Това повлия на цялостното управление на автомобила и направи возенето ненужно твърдо. Ремонтът изискваше подмяна на кабелния сноп и конекторите за блока за управление на окачването. Макар и това да не беше евтин ремонт, той беше необходим за правилното настройване на окачването и възстанови първоначалното качество на возенето. Работата отне около 4 часа в сервиза. Препоръчвам да се провери от сертифициран техник специално за: Корозия на конекторите към модула за управление на окачването, Цялостта на кабелния сноп, Правилни показания на напрежението към амортисьорите, Пълно диагностично сканиране на системата. Обикновено това не е работа за „направи си сам“ поради сложността на съвременните системи за окачване. Проблемът вероятно ще се влоши, ако не бъде решен, и може да доведе до преждевременно износване на други компоненти на окачването.

(Преведено от Английски)

Имах същите симптоми на моя Commander около този пробег. Комфортът на возене беше ужасен и окачването на автомобила сякаш нямаше никакво амортизиране. Моят механик откри корозирали кабели към модула за управление на окачването, което доведе до неправилна работа на системата. Любопитно е, колко ви струи ремонта в крайна сметка? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта? Трябваше да си сменя предните амортисьори няколко месеца по-късно поради допълнителния стрес от дефектния контрол на амортизирането.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя, че сте открили подобни проблеми с вашия Commander. След посещението ми при механика, проблемът с настройката на амортисьорите беше напълно отстранен. Те откриха и поправиха повреден кабелен конектор към контролния модул, който причиняваше проблемите с настройката на окачването. Ремонтът беше изненадващо достъпен – 95 евро, като беше нужно само подмяната на дефектния конектор. Управлението на автомобила е перфектно оттогава, без никакви остатъчни проблеми с окачването или предупредителни лампи. Комфортът на пътуването се върна към нормалното веднага след ремонта, а системата за управление на амортисьорите работи безупречно през последната година. За разлика от вашия опит, за щастие не се наложи подмяна на амортисьори, тъй като ранното откриване на проблема предотврати допълнително износване на компонентите на окачването. Каква разлика прави правилното амортизиране – грубото каране напълно изчезна, след като системата започна отново да комуникира правилно. Редовните диагностични проверки си струват, за да се открият тези проблеми, преди да причинят по-сериозни щети.

(Преведено от Английски)

Отидох при моя механик вчера, за да поправя моята Commander. Чудесна новина, неговата диагностика съвпадна точно с това, което описахте! Откриха корозиращ кабелен сноп и повредени конектори към модула за управление на окачването, причинявайки всичките ми проблеми с управлението на колата. Трябваше да я оставя в сервиза за една нощ, тъй като трябваше да поръчат специфичен конектор. Общата цена е 180 евро за части и труд, което изглежда разумно, като се има предвид как комфортът на пътуването е напълно трансформиран. Острото подскачане изчезна и окачването работи като ново. Предупредителната лампа изчезна веднага щом завършиха ремонта. Регулирането на окачването е перфектно, тествах го по моята редовна пътна отсечка и разликата е огромна. Много се радвам, че хванах това, преди да причини повреда на амортисьорите, както в случая ви. Определено ще продължа с редовните проверки, за да предотвратя бъдещи проблеми с управлението на амортисьорите. Благодаря ви, че помогнахте да се идентифицира проблемът, спестихте ми да премина директно към подмяна на скъпи компоненти на окачването, които всъщност не са били повредени.

(Преведено от Английски)