Нестабилно превключване на предавките в Eclipse Cross, проблеми с трансмисията?

Здравей! Имам известен опит в работата с автомобили и всъщност се сблъсках с подобен проблем с моя Mitsubishi Outlander 2019 миналата година. Симптомите бяха почти идентични с това, което описваш. След като го занесох в моята редовна работилница, те диагностицираха проблема като дефектен блок за управление на трансмисията. В крайна сметка ме струва около 1000€, за да го поправя, но оттогава работи безпроблемно. Преди да споделя повече подробности за моя опит с ремонта, колко мили/километра е изминал твоят Eclipse Cross? Има ли някакви специфични кодове на грешки? Проблемът започна ли внезапно или постепенно? Тези подробности ще ми помогнат да разбера по-добре дали се занимаваш със същия проблем, който имах. С най-добри пожелания, Майк

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора. Моят Eclipse Cross има 127 526 км пробег и го обслужвах преди месец. Проблемът започна доста внезапно, караше се добре един ден, а на следващата сутрин започна да се държи странно. За съжаление, все още не съм успял да прочета кодовете на грешките, но планирам да мина през механика си утре, за да го провери. Вашият опит с блока за управление на трансмисията е наистина полезен. Забелязахте ли някакви особени модели при проблемите със смяната на предавките, преди да го оправите? Моят изглежда се държи по-зле, когато двигателят е студен, ако това е от полза.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, това всъщност звучи много познато на това, което преживях с моя Outlander! Когато блокът за управление на трансмисията ми се повреди, определено забелязах, че е по-лошо при студени стартове, точно както описваш. Сутрешните смени бяха особено трудни и понякога сякаш трансмисията „търсеше“ правилната предавка. В моя случай, преди да го оправя, се опитах да ресетна блока за управление на трансмисията, като изключих батерията за около 30 минути (вид DIY опит, знаеш ли?), но това помогна само временно. Проблемът се върна след няколко дни. Със 127 000 км си доста близо до това къде бях аз, когато проблемът ми започна (бях на около 135 000 км). Определено провери тези кодове за грешки, когато го направих, моите показаха P0700 и P0730, което сочеше директно към блока за управление на трансмисията. Само за информация, докато превключвателят за паркинг позиция може да причини подобни симптоми, според моя опит (и въз основа на това, което описваш), това наистина звучи повече като TCU. Проблемите при студен старт са особено показателни. Уведоми ме какво показват тези кодове за грешки, когато ги провериш. Ако са подобни на моите, може да се окаже същият ремонт. Надявам се да е нещо по-просто! Майк

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация. Това е супер полезно, особено знаейки за вашия опит със студените стартове и специфичните кодове на грешки. Определено ще имам предвид това, което казахте за TCU, когато проверя тези кодове утре. Приликата между нашите ситуации е доста поразителна, наистина оценявам, че споменахте и този DIY reset на батерията, тъй като може би щях да го пробвам и да изгубя време, ако не бяхте споделили вашия опит! Вероятно ще актуализирам тази тема, след като прочета кодовете и разбера какво точно се случва. Надявам се да не е прекалено скъпо, но поне сега имам по-добра представа какво да очаквам, ако е TCU. Наистина ми помогнахте да се успокоя за цялата тази ситуация. Благодаря ви още веднъж, че отделихте време да споделите вашия опит!

(Преведено от Английски)