Необичайни симптоми при Opel Crossland 2017: черен дим, неравномерна работа на двигателя и други

Здравей, имах подобен проблем с моя Opel Astra от 2014 г. Симптомите бяха почти същите - черен дим, неравномерна работа на двигателя, прекъсвания при ускорение и постоянно светеща лампа за двигателя. Аз също не съм професионалист, но при мен проблемът беше в датчика за налягането на турбото, който беше дефектирал електрически. Това определено беше сериозен проблем, като се има предвид, че е повлиял на целия комфорт на шофиране, мощността и поведението на двигателя. Освен това, регулирането на налягането на турбото в моя случай беше толкова повредено, че двигателят дори гаснеше на празен ход, което може да е доста опасно. За щастие, моята работилница успя бързо да отстрани проблема. Те трябваше да сменят напълно датчика за налягане на турбото и след това да калибрират всичко наново. Така че да, звучи така, сякаш колата ти има подобен проблем и трябва да я занесеш в сервиз възможно най-скоро. Винаги е по-добре да се погрижите за такива проблеми, преди да станат още по-сериозни. Надявам се да съм ти помогнал. Поздрави, [Твоето име]

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря за подробния отговор! Звучи точно така, сякаш при моята Crossland е и датчика за налягане на турбото. Добре е, че твоята работилница е могла да реши проблема толкова бързо - надявам се и при мен да се получи така. Мога ли да попитам колко струва цялата процедура? И имаше ли след това още проблеми или всичко беше наред след това? Благодаря предварително и много поздрави, [Твоето име]

(Преведено от Немски)

Здравей, радвам се, че можах да помогна! И така, при мен цената за отстраняване на дефекта в електрическия датчик за налягане на турбото беше 1520 €. Малко е скъпо, признавам, но от ремонта насам нямам никакви проблеми. Всичко работи безупречно! И да, аз също подозирах сензора за положение на управлението на налягането на турбото, но това се оказа грешка. Механикът го поправи едновременно и оттогава този проблем също е решен. Много късмет с твоя Crossland. Заведи го бързо в сервиз, за да може скоро да е пак в ред! С най-добри пожелания, [Твоето име]

(Преведено от Немски)

Здравей, много ти благодаря за полезната информация! Ще планирам един дебел джоб за портмонето си, когато отида в сервиза. Но ако проблемът се реши след това и колата ми отново е в ред, тогава цената си струва. Твоят отчет за преживяното ми помогна много и малко облекчи тревогите ми. Тогава ще отида в сервиза утре и ще оставя колата си там. Ще докладвам как е минало. Още веднъж благодаря и много поздрави, [Твоето име]

(Преведено от Немски)

Добър ден, Имам Opel Corsa дизел от 2010 г. Когато чета данните от колата, получавам код на грешка P001A. Ако я карам бързо над 120 км/ч, получавам друг код: P0299. Проверих турбо перките и нямат луфт. Проверих и вакуумните маркучи и те са в добро състояние. Свалих и проверих клапана N75 - задържа вакуум и беше напълно чист. Ако изчистя кодовете на грешките и запаля колата или покарам, кодът на грешка P003A се появява веднага. И когато натисна газта докрай на магистралата над 110 км/ч, се появява и кодът P0299. Някой знае ли какво може да причинява този проблем?

(Преведено от Английски)

Кодът P001A обикновено се отнася до синхронизирането на разпределителния вал, докато P0299 показва състояние на недостатъчно турбо налягане. Тъй като вече сте проверили турбо перките, вакуумните маркучи и N75 клапана, препоръчвам да проверите сензора за положение на разпределителния вал и неговото окабеляване за повреди или хлабави връзки. Дефектен сензор може да повлияе на синхронизирането и производителността на двигателя. Ако проблемът продължава, може да си струва да проверите актуатора на турбокомпресорния wastegate за правилна работа, тъй като той също може да причини проблеми с недостатъчно турбо налягане. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)