Необходима е поправка на грешка в паметта на T-Cross, кодът не се изчиства

Имах подобен проблем с моя VW Polo TSI от 2017 г., където системата за автомобилна диагностика продължаваше да показва постоянни кодове на грешки. Основният проблем се оказа състояние на недоволт, засягащо множество контролни модули. Блокирането на паметта на грешките всъщност защитаваше електрониката на автомобила от повреда поради дефектен регулатор на напрежението. Въпреки многократните опити за изчистване на активната памет, кодовете на грешките се връщаха в рамките на минути след изчистването им. Ремонтът изискваше: Пълна диагностика на батерията, Смяна на регулатора на напрежението, Прекалибриране на контролните модули, Професионално нулиране на компютърната система. Това определено беше сериозен проблем, тъй като продължаването на работата можеше да повреди множество електронни компоненти. Флуктуациите на напрежението засягаха всичко – от управлението на двигателя до основните функции. Стандартен четец на кодове на грешки не беше достатъчен, за да се реши това. Ремонтът изискваше специализирано диагностично оборудване, за да се идентифицира правилно основната причина. Компютърната система се нуждаеше от възстановяване на правилните нива на напрежение, преди да освободи заключването на паметта на грешките. След ремонта всички системи се върнаха към нормална работа и кодовете на грешките бяха изчистени трайно. Силно бих препоръчал да проверите това в сервиз с подходящи диагностични възможности, тъй като проблемите с напрежението могат да доведат до по-големи проблеми, ако не бъдат решени.

(Преведено от Английски)

Имах точно същия проблем с моя T-Cross миналата зима. Блокирането на паметта на грешките продължаваше да се появява и в компютърната система се показваха няколко кода на грешки. Моят механик проследи проблема до дефектен контролен модул, който причиняваше проблеми с активната памет. След подмяната на модула и пълното нулиране на системата, проблемът беше напълно отстранен. Колата работи перфектно оттогава, без предупредителни светлини или съобщения за грешки. Поправихте ли вашата кола? Любопитно ми е колко ви е струвало, тъй като цените за този тип ремонт изглеждат доста различни. Чудя се също дали сте имали други електрически проблеми оттогава?

(Преведено от Английски)

Добре е да чуя, че и вашият проблем е решен. След като посетих специалист механик с подходящо оборудване за диагностика на ECU, заключването на паметта на грешките беше успешно изчистено от моя T-Cross. Автомобилната диагностика показа, че състоянието на ниско напрежение е накарало компютърната система да се защити. Общият ремонт струва 240€, което включваше щателен преглед на цялата автомобилна електроника и необходимите поправки за възстановяване на правилното ниво на напрежението. От ремонта насам, контролният блок функционира перфектно, без повтарящи се кодове за грешки или електрически проблеми. Специалистът потвърди, че е от решаващо значение да се реши това бързо, тъй като продължителните състояния на ниско напрежение могат да повредят множество електронни компоненти. Разполагането с правилните диагностични инструменти направи огромна разлика в правилното идентифициране и отстраняване на основната причина. Колата работи безупречно от няколко месеца без предупредителни светлини или електрически проблеми. Инвестицията в качествени ремонти определено си е струвала, за да се предотврати по-скъпоструващо увреждане на електронните системи.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Просто исках да приключа и да споделя как най-накрая реших проблема. Закарах T-Cross-а си в специализирана работилница, която се занимава с автомобилна електроника и диагностика на ECU. Техникът откри, че заключването на паметта на грешките е било задействано от дефектен регулатор на напрежението, подобно на това, което споменаха други. Диагностичният скенер показа множество грешки в управляващите блокове, които се появяваха отново дори след изчистване. Общата цена на ремонта възлезе на 320€, включително: Пълна системна диагностика, подмяна на регулатора на напрежението, препрограмиране на ECU, финална диагностична проверка. Карам от около 3 месеца без никакви проблеми. Няма предупредителни лампи, няма кодове на грешки и цялата електроника работи перфектно. Много се радвам, че отидох в специализиран сервиз, вместо при обикновен механик, който не успя да диагностицира правилно проблема. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, определено си струва да се намери работилница, специализирана в автомобилна диагностика. Правилното оборудване и експертизата направиха огромна разлика, за да се реши проблема правилно от първия път.

(Преведено от Английски)