Неизправност във въздушното окачване на Tiguan, причиняваща наклон на автомобила

Имах същия проблем с окачването на VW Touareg TDI от 2017 г. Симптомите съвпадат точно – неравномерна височина на каросерията, предупредителни светлини и неправилно регулирани фарове. Първоначалната диагноза сочи към дефектни връзки, а не към пълен отказ на компресора. Основната причина бяха корозирали проводниковите съединители на сензорите за височина. Влагата е проникнала в щепселите на компонентите на окачването, причинявайки прекъсващи сигнали. Системата се е обърквала относно реалната височина на каросерията и се е опитвала да компенсира неправилно. Ремонтът изискваше почистване на всички контактни точки, подмяна на два повредени щепсела на сензорите за височина и прекалибриране на пневматичното окачване. Макар и по-малко сериозен от пълната подмяна на компресора, той все пак изискваше специализирано диагностично оборудване за правилното нулиране на системата. Тези проблеми със съединенията са доста често срещани при VAG автомобили с пневматично окачване. Отстраняването им по-рано предотвратява допълнителното износване на други компоненти на окачването, като въздушните амортисьори или компресора. Добрият сервиз трябва да разполага с правилните диагностични инструменти, за да може да прочете модула за управление на окачването и да извърши процедурата по калибриране след отстраняване на повредите по съединенията. Това не е типична бърза сервизна услуга.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Туарег. Имам подобен проблем с моя Тигуан от 2019 г. Системата за регулиране на нивото на окачването е дефектирала и причинява проблеми с височината на пътя. След като прочетох вашия отговор, може би първо ще проверя конекторите, преди да сменям някакви основни части. Спомняте ли си приблизително колко струи ремонта в крайна сметка? Също така се чудя дали сте имали други проблеми със системата на окачването, след като е била поправена?

(Преведено от Английски)

Ремонтът беше направен миналия месец и с удоволствие съобщавам, че въздушното окачване вече работи перфектно. Височината на возене остава постоянна, а предупредителните светлини са изчезнали. Оказа се, че проблемът ми е бил само дефектна кабелировка, механикът откри повреден конектор, който е причинявал предупрежденията за повреда на компресора. Общата цена беше 95 евро за поправяне на кабелната връзка и провеждане на пълна системна диагностика. Много по-евтино от смяната на целия компресорен агрегат. Оттогава, откакто се поправи този дефектен конектор, окачването е стабилно. Няма повече неравномерна височина на возене или съобщения за грешки. Фаровете също са правилно регулирани. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което преживях, определено им накарайте да проверят връзките първо, преди да сменяте някакви големи компоненти. Просто се уверете, че който и да работи по него има опит с въздушни окачващи системи и правилно диагностично оборудване. Тези настройки се нуждаят от правилна калибрировка след всяка ремонтна работа.

(Преведено от Английски)

След като получих полезна обратна връзка за конекторите, занесох моя Tiguan в сертифициран сервиз, специализиран в пневматични окачвания. Механикът откри множество течове на въздух около сензорите за височина и някои корозирали кабели, точно както беше споменато. Ремонтът беше лесен. Те почистиха всички компоненти на окачването, смениха два повредени конектора и прекалибрираха цялата система. Общата цена възлезе на 280€, което включваше пълен диагностичен скенер и тест на окачването. От 3 седмици, откакто е направен ремонта, нивелирането на товара работи перфектно отново. Няма повече неравномерна височина на каросерията или предупредителни светлини. Фаровете са правилно подравнени и колата е на ниво, както трябва. Много се радвам, че не се втурнах директно към смяна на помпата на окачването или други основни части. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, определено проверете тези конектори и сензори първо. Правилната диагностика може да ви спести от ненужни скъпи ремонти.

(Преведено от Английски)