100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

sophia_wolf10

Неизправност в свещите за нажежаване на VW Transporter, причиняваща пушек и предупреждения

Търся помощ с проблеми с предварителния загряване на моя VW Transporter дизел от 2011 г. (41930 км). Лампата за предварителен загряване свети постоянно и светва индикаторът за проверка на двигателя. Също така забелязвам дим при ускоряване. Смятам, че проблемът се дължи на дефектно устройство за предварително загряване или нагревателен модул. Преди съм имал някои съмнителни ремонти, затова искам да чуя за подобни преживявания, преди да посетя друг механик. Някой имал ли е подобни симптоми и какъв е бил действителният проблем? Какво да очаквам за разходите за диагностика и ремонт?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

janweber1

Имах подобни проблеми с моя дизелов VW Crafter от 2014 г. Постоянно светещата лампа за предварително загряване в комбинация с индикаторната лампа за проверка на двигателя сочеше към електрически проблеми в системата за предварително загряване. След отстраняване на неизправностите, коренната причина се оказа повреден кабелен сноп, свързан към модула за управление на предварителното загряване на двигателя. Изолацията се беше износила, което причиняваше прекъсващи проблеми със свързването. Димът по време на ускорението беше типичен за непълно горене поради неправилно предварително загряване. Ремонтът включваше: Пълно диагностично сканиране, Тестване на отделните свещи за нагряване, Подмяна на повредения кабелен сноп, Подмяна на контролера на устройството за предварително загряване, Калибриране на модула за загряване. Това беше сериозен проблем с електрическата система, който изискваше специализирано диагностично оборудване. Ако се остави неремонтиран, съществува риск от допълнителни повреди на системата за предварително загряване и лоша работа на двигателя, особено при студено време. Моята препоръка: Направете пълна диагностика, фокусирана специално върху системата на свещите за нагряване и модула за управление на предварителното загряване. Симптомите съвпадат с класическите признаци на повреден кабелен сноп или дефектен контролер за предварително загряване.

(Преведено от Английски)

sophia_wolf10 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят VW имаше много сходни симптоми – светлината за предварително загряване оставаше включена и се виждаше дим при ускорение. Механикът откри проблеми както с устройството за предварително загряване, така и с някои повредени кабели в системата за запалване. Отоплителят на автомобила също се нуждаеше от внимание, тъй като автомобилната електроника беше засегната. Чудя се колко в крайна сметка платихте за целия ремонт? Всичко работи ли правилно оттогава? Моят ремонт беше преди около 3 месеца и искам да се уверя, че не съм преплатил, плюс любопитно ми е дали сте имали някакви повтарящи се проблеми с дефектните части, които са сменили.

(Преведено от Английски)

janweber1

Откакто поправих блока за управление на предварителния загряване, моят Crafter работи перфектно без повтарящи се електрически проблеми. Ремонтът беше лесен, само 95€ за поправяне на дефектна кабелна връзка в отоплителния модул. Много по-просто, отколкото първоначално се опасявах. Оригиналната диагноза сочеше към множество потенциално дефектни части в системата за запалване, но механикът откри, че коренната причина е само тази една връзка. Няма нужда да се сменя целият блок за предварително загряване или други компоненти. Димът по време на ускорението напълно изчезна след ремонта. Три месеца е добър период за тестване, ако не сте забелязали връщане на предупредителни лампи или симптоми, ремонтът вероятно е извършен правилно. Системата за предварително загряване на двигателя е доста надеждна, след като бъде правилно поправена.

(Преведено от Английски)

sophia_wolf10 (Автор)

Благодаря за обратната връзка. След посещението ми при механика миналата седмица, крайната сметка възлезе на 780€. Това включваше подмяна на преднагревателния уред и ремонт на повредени кабели в отоплителната система на автомобила. Първоначално се притеснявах, че ще струва повече, като се има предвид всички симптоми на електрически повреди. Сега автомобилът работи перфектно, няма повече дим по време на ускорение и предупредителните лампи са изгаснати. Системата за предварително загряване на двигателя работи както трябва, особено забележимо в студени сутрини. Много се радвам, че се справих с това преди зимата. Оглеждайки се назад, постъпих правилно, като бях предпазлив по отношение на съмнителните ремонти. Механикът ми показа дефектните части, които са демонтирани, и ми обясни точно какво е причинявало проблемите. Подробната документация на извършената работа ми дава спокойствието, че това е бил легитимен ремонт. Исках само да затворя тази тема и да потвърдя, че всичко се е получило. Цената на ремонта изглежда справедлива, въз основа на това, което други са платили за подобни проблеми.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: