Неизправност в системата за круиз контрол RS5: Какво се случва

Имах подобен проблем с моя RS4 от 2020 г. преди няколко месеца. С известен опит в работата с модерна автомобилна електроника, мога да споделя какво ми помогна в моя случай. Системата за круиз контрол напълно отказа, показвайки подобни симптоми – не реагиращи бутони на волана и съобщения за грешки. След диагностично тестване се оказа, че проблемът е в повредена кабелна връзка между бутоните на волана и актуатора на круиз контрола. Ремонтът беше лесен, но изискваше подходящо диагностично оборудване. В моя сервиз откриха разхлабена букса в кабелния сноп на волана, която се свързва с модула за круиз контрол. Общата цена на ремонта беше 95 евро, главно за диагностична работа и поправяне на връзката. Дроселната клапа понякога може да е замесена в проблеми с круиз контрола, но в този случай проблемът беше чисто електрическа връзка. Тези системи са доста сложни с множество потенциални точки на повреда. Бихте ли споделили: Някакви специфични кодове за грешки от сканирането? Проблемът възниква ли постоянно или периодично? Има ли други електрически проблеми като светли предупредителни лампи? Забелязали ли сте някакви промени в реакцията на дроселовата клапа? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с моя опит или е нещо различно в повредената система.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше на 88 000 км и от първоначалната си публикация забелязах някои допълнителни симптоми. Неизправността сякаш се влошава, когато двигателят е загрял. Извърших още един диагностичен скен, който показа код на грешка P0638, което предполага, че е свързано с контрола на актуатора на дроселовата клапа. Бутоните на волана вече са напълно мъртви, не само функциите на круиз контрола. Ще го записвам за ремонт следващата седмица, но исках да видя дали някой друг е срещал подобни кодове на грешки със своя RS5, преди да се ангажирам с потенциално скъпи ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Когато имах подобни проблеми с моя RS4, кодът на грешка P0638 също се появи по-късно в диагностичния процес. Неработещите контроли на волана в комбинация с грешката на дроселовата клапа сочат силно към по-сложен проблем от първоначалния ми проблем с окабеляването. След като видях вашите симптоми, особено влошаването на неизправността с температурата на двигателя, това звучи по-скоро като дефектен модул за управление на дроселовата клапа. В моя случай, след първоначалния опит за ремонт с окабеляването, проблемът се върна и в крайна сметка се наложи пълна подмяна на дроселовата клапа. Ремонтът струва 780 евро, значително повече от първоначалния опит за отстраняване на проблема. Въпреки това, това реши всички проблеми: Възстановена функционалност на круиз контрола, Работещи отново контроли на волана, Няма повече съобщения за грешки, Плавен отговор на дросела. Ключов индикатор беше корелацията с топъл двигател, това често предполага деградация на електронния компонент, а не просто проблеми с окабеляването. Неизправността на дроселовата клапа може да причини тези каскадни системни откази, тъй като съвременните системи за круиз контрол разчитат силно на прецизния контрол на дросела. Преди посещението ви в сервиза, уверете се, че те проверят старателно дроселовата клапа, тъй като подмяната само на окабеляването може да не реши основната причина, ако вашите симптоми съвпадат с моя по-късен опит.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашия вход за код на грешка P0638 и проблемите с управлението на волана, които се влошават с топлината, наистина оценявам подробно споделянето на вашия опит. Моят случай определено звучи подобно на вашия сценарий за подмяна на дроселовата клапа. Автомобилната електроника вероятно страда от същия тип повреда, особено като се има предвид, че нефункционалните контроли се простират отвъд просто круиз контрола сега. Ще последвам вашия съвет за проверка на дроселовата клапа, добре е да знам, че това може да е по-сложно от основна поправка на окабеляването. Вече планирах ремонта за следващата седмица и ще се уверя, че споменавам корелацията с температурата на двигателя на техниците. Референтната цена от 780 евро помага за определяне на реалистични очаквания за бюджета за ремонт. Ще актуализирам тази тема, след като получа окончателната диагноза и завършване на ремонта. Тази информация може да помогне на други, които се сблъскват с подобни неизправности в системата за круиз контрол с моделите си RS в бъдеще. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия ремонтен път, това помогна да се стеснят вероятните причини, преди да отида в сервиза.

(Преведено от Английски)