Неизправност на въздушното окачване Туарег води до неравномерно движение

Моят VW Arteon 2015 имаше подобни проблеми със окачването. Малфункцията на въздушното окачване започна по същия начин – неравномерна височина на возене и неправилно регулирани фарове. След щателна диагностика, проблемът беше открит в дефектен компресор и повредени електрически връзки към датчиците за ниво. Ремонтът включваше подмяна на целия агрегат на въздушния компресор и пресъединяване на компонентите на окачването. Кабелният сноп близо до датчиците за височина беше корозирал, което е довело до неправилни сигнали към контролния модул. Това беше сериозен ремонт, който изискваше специализирано диагностично оборудване и инструменти, специфични за VW. Окачването се нуждаеше от няколко дни в сервиза за правилно тестване след ремонта. Ремонтът беше изчерпателен, те също провериха всички въздухопроводи и връзки, за да се предотвратят бъдещи течове. Този тип ремонт е критичен, тъй като дефектното въздушно окачване може да доведе до несигурни условия на шофиране и допълнителни повреди на компонентите, ако не се отстрани. Най-вероятно вашите симптоми показват или повреда на компресора, или компрометирани електрически връзки. Препоръчително е да се направи правилна диагностика в сервиз, специализиран в въздушното окачване на VW, преди да се повредят още компоненти на окачването.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Arteon. Тези проблеми с нивелирането на товара могат наистина да се разпространят в окачването, ако не бъдат хванати рано. Бърз въпрос, помните ли общата цена за ремонт на въздушните ви амортисьори и компресора? Също така се чудя дали компонентите на окачването са се задържали добре след ремонта или сте имали други проблеми с въздушното окачване? Моят Touareg все още е в сервиза и бих искал да планирам бюджета си правилно за този ремонт.

(Преведено от Английски)

Имах късмет с ремонта си, оказа се много по-просто, отколкото първоначално очаквах. След като го занесох на специалист по VW, те откриха, че неизправността на помпата на окачването е причинена от хлабав кабелен конектор, засягащ компресорната система. Ремонтът струва само 95€, за да се поправи повреденото окабеляване и конектор. Оттогава, след като повредата на компресора на въздушното окачване е отстранена, системата работи безупречно през последните 18 месеца. Всички компоненти на окачването функционират правилно сега, няма повече неравномерна височина на каросерията или неправилно подравнени фарове. Сервизът направи щателен преглед на въздушните амортисьори и други части при диагностициране на проблема, потвърждавайки, че са в добро състояние. Вашият Туарег може да се нуждае от по-обширна работа от моя, но определено им проверете електрическите връзки първо. Понякога това, което изглежда като сериозна неизправност на окачването, може да се проследи до сравнително прост проблем с окабеляването. Получаването на правилната диагноза е ключово за избягване на ненужна подмяна на части.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица, след като получих няколко полезни съвета оттук, занесох моя Touareg при сертифициран специалист по VW. Диагнозата показа дефектен въздушен компресор и течове в два въздушни амортисьора. Въпреки че цената на ремонта от 1250 € беше по-висока от очакваното, поне височината на окачването е правилно регулирана сега, а фаровете са отново правилно настроени. Сервизът направи пълен оглед на всички компоненти на окачването и въздушните линии, докато отстраняваше повредата на компресора. Те откриха начална незначителна корозия по някои фитинги, но я забелязаха, преди да причини допълнителни щети. Ремонтът отне 3 дни, тъй като искаха да проведат разширени тестове, за да се уверят, че в системата не са останали течове на въздух. Карам го от няколко дни и окачването отново се чувства стабилно, няма повече накланяне или предупреждения за окачването. Надявам се тази поправка да издържи дългосрочно, но поне знам какво да следя, ако се появят подобни проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)