100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

sophiasky10

Неизправност на вентилатора на VW Beetle води до опасно прегряване

Моят VW Beetle от 2011 г. започна да прегрява напоследък и подозирам, че виновникът може да е вентилаторът на радиатора. Електрическият вентилатор изглежда изобщо не се включва, дори когато двигателят загрее. Температурната стрелка продължава да се качва, докато се наложи да спра. Искам да знам дали някой е имал подобни проблеми и как е бил решен в сервиза. Вероятно ли е само електрическият мотор, съединителят на вентилатора или може би е нещо друго? Искам да имам някаква представа, преди да го занеса в сервиз. Някой, който е решил този проблем, какъв е бил действителният проблем и цената на ремонта?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

heinzstern79

Имах подобен проблем с моя VW Golf от 2013 г. (двигател 2.0 TSI). Отначало си помислих, че прегряването на автомобила се дължи на нисък ниво на охлаждащата течност, но истинският проблем беше, че електрическият вентилатор не работи. След проверка на множество потенциални причини, моята работилница откри, че проблемът е повреден кабелен конектор към модула за управление на радиаторния вентилатор. Щекерното съединение е корозирало с времето, което е причинило прекъсване на работата на вентилатора. Ремонтът беше лесен, те почистиха контактите и замениха повредения конектор. Общата цена беше 95€, включително време за диагностика и части. Електрическият мотор и съединителят на вентилатора всъщност бяха добре. От ремонта, системата за охлаждане работи перфектно, вентилаторът се включва, когато е необходимо, и температурата остава нормална. За да помогна да диагностицирам вашия случай по-добре, бихте ли споделили: Големина и тип на двигателя, Текущ пробег, Някакви индикаторни лампи за неизправност, Кога за последно сте правили профилактика на охладителната система, Дали вентилаторът работи изобщо, когато за първи път запалите колата. Тези детайли ще помогнат да се определи дали вашият проблем е подобен или може би е нещо друго.

(Преведено от Английски)

sophiasky10 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Бръмбар има 62146 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. Вашият проблем със съединителя изглежда обещаващ, забелязах, че проблемите с охлаждането на двигателя започнаха постепенно, което може да съвпадне с влошаваща се връзка. Определено ще накарам сервиза да провери окабеляването първо, преди да сменя целия агрегат на радиаторния вентилатор. Просто от любопитство, колко време отне ремонта ви? Чудя се дали да планирам цял ден без колата.

(Преведено от Английски)

heinzstern79

Благодаря за допълнителните подробности. При моя Голф проблемите с контрола на температурата също се развиха постепенно в рамките на няколко седмици, което действително се оказа корозиралият конектор. Времето за действителния ремонт беше изненадващо кратко, около 2 часа общо. По-голямата част от това време беше прекарано в правилна диагностика и достъп до компонентите, тъй като връзките на вентилатора на съединителя и електрическия мотор са малко скрити в нашите модели VW. Едно нещо, което забравих да спомена в първия си отговор: сервизът също извърши тест за налягане на охладителната система, докато го имаха разглобено, само за да се увери, че няма други основни проблеми, причиняващи прегряването. Това беше разумна предпазна мярка, която добави само около 30 минути към общата работа. Трябва да можете да си получите колата обратно в същия ден, освен ако не открият нещо по-сериозно. Тъй като сте имали скорошен сервизен ремонт и предвид подобните симптоми на това, което преживях, електрическата връзка е логична отправна точка за диагностика. Забелязали ли сте, че прегряването е по-лошо в движението „спиране-тръгване“? Това беше друг показателен знак в моя случай, тъй като тогава електрическият вентилатор е най-необходим за охлаждане на двигателя.

(Преведено от Английски)

sophiasky10 (Автор)

Въпросът за спирането и тръгването е точно в десятката, точно тогава проблемите ми с прегряването са най-лоши. Температурната стрелка се качва бързо при празен ход или в бавно движение, но остава по-управляема на магистралата. Добре е да чуя, че ремонтът е отнел само 2 часа. Ще насроча срещата за утре сутринта и ще ги помоля първо да проверят електрическите връзки, преди да сменят каквито и да е основни компоненти на охладителната система. Постепенното начало на прегряването на моето превозно средство наистина звучи подобно на вашия проблем с конектора. Благодаря, че спомена и теста за налягане. Ще поискам да го направят, докато проверяват всичко останало. По-скоро бих предпочел да отделя малко повече време сега, за да хвана всички други потенциални проблеми, отколкото да го връщам отново. Надявам се електродвигателят и съединителят на вентилатора да са добре, както в твоя случай, това би направило ремонта много по-евтин, отколкото първоначално се опасявах.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: