Неизправност на уред за измиване и отопление на VW Polo води до проблеми със замръзване

Като човек със среден опит в работата с VW, имах почти идентичен проблем с моята дизелова VW Golf 2005 миналата зима. Симптомите на неизправност на отоплението на чистачките бяха точно същите – замръзнали дюзи и системни повреди при шофиране в студено време. След като сам проверих кутията с предпазители, открих, че истинският проблем е дефектна кабелна връзка към блока за отопление на чистачките. В сервиза установиха, че влагата е корозирала един от щепселни съединители, което е предотвратило правилното функциониране на нагревателния елемент. Ремонтът включваше подмяна на повредения конектор и тестване на функционалността на отоплението на чистачките. Общата цена беше 95€, включително труд. Оттогава нямам повече проблеми със запушени дюзи или замръзнала течност за чистачки, дори при температури под нулата. За да помогна с диагностицирането на вашия специфичен случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някакви електрически проблеми с други системи? Проблемът възниква ли веднага при стартиране на колата или след известно време на шофиране? В какъв температурен диапазон обикновено се задейства замръзването? Отоплява ли се и резервоарът за течност за чистачки, или само дюзите? Процесът на ремонт може да варира в зависимост от модела и годината на производство на Polo, така че тези детайли ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Последното ми обслужване беше на 13000 км и мога да потвърдя, че имам подобни симптоми. Не са забелязани други електрически проблеми, но замръзването се случва веднага след студени стартове, когато температурите паднат под -5 градуса. Двигателят на чистачките изглежда работи добре, но течността просто замръзва в дюзите, въпреки че използвам подходяща зимна течност за чистачки. Не мога да кажа дали резервоарът е отопляем, но паметта на грешките конкретно сочи към неизправност на нагревателя в областта на дюзите. Има ли смисъл да проверя първо кабелните връзки, преди да сменя целия нагревателен елемент? Зимното шофиране става доста предизвикателно без работещи чистачки.

(Преведено от Английски)

Определено първо проверете кабелните връзки, точно това оправи моя Голф. С подобен код за грешка на отоплението и симптоми на замръзнали дюзи, научих по трудния начин, че директната подмяна на отоплителния уред може да е ненужен разход. От вашето описание на проблеми със студения старт под -5 градуса, звучи забележително подобно на това, което изпитах. Течността за чистачките ще замръзваше на дюзите, въпреки че моторът работи, точно като вашата. Бърз тест, който направих, беше да проверя напрежението на връзките на отоплението с мултицет, това потвърди, че захранването не достига до нагревателния елемент правилно. Инспекцията на кабела е доста ясна. Търсете: Корозирали или разхлабени конектори близо до отоплителния уред на предното стъкло, Повредена изолация на проводника, Зеленкав налеп по металните контакти. След като проблемът с връзката ми беше решен, зимното шофиране се подобри значително. Няма повече запушени дюзи или замръзване на пръскането, дори при силен студ. Ако проверката на кабела не разкрие нищо очевидно, тогава проучването на подмяна на отоплителния уред може да е следващата стъпка. Ремонтът трябва да е сравнително евтин, ако е само връзките, общата ми цена за подмяна на конектора беше под 30€. Много по-добре от офертата от 200€+, която получих за пълна подмяна на отоплителния уред.

(Преведено от Английски)

Предложението за проверка на кабелите е съвсем логично, определено ще започна оттам. Записах си час в моята обичайна работилница за следващата седмица, за да се проверят първо връзките. Наистина се надявам да е просто корозия по кабелите, която причинява повредата на нагревателя на чистачките, тъй като подмяната на целия нагревателен елемент ще е прекалено скъпо за бюджета ми в момента. Тестът за напрежение, който споменахте, звучи като интелигентна диагностична стъпка. Моят механик може да провери дали токът действително достига до чистачките и нагревателите на дюзите. Симптомите съвпадат точно с това, което описахте – моторът на чистачките работи, но веднага замръзват дюзите при студено време. Ще се отзова, след като разбера повече за тези кабелни връзки. Благодаря, че ми помогнахте да избегна евентуална ненужна подмяна на части. Възстановяването на работата на запушените дюзи ще направи зимното шофиране много по-безопасно.

(Преведено от Английски)