Неизправност на седалковия нагревател на VW Golf: Ръководство за ремонт и цени

Имах абсолютно същия проблем с моя VW Jetta TDI от 2011 г. Отоплението на седалката на водача напълно спря да работи, а предупредителната лампа продължаваше да мига. След някои основни проверки (на бушони и връзки), го занесох в моя редовен сервиз. Те диагностицираха дефектен нагревателен елемент в седалката. Отоплителната подложка на седалката е получила повреда във вътрешното окабеляване, което очевидно е често срещана точка на повреда при тези модели. Ремонтът включваше подмяна на целия модул за отопление на седалката. Общата цена беше 390 евро, включително труд и части. Работата отне около 2 часа, тъй като те трябваше частично да разглобят седалката, за да получат достъп до отоплителната подложка. Оттогава отоплението на седалката работи безупречно. Сервизът спомена, че това е доста стандартен проблем, който виждат при моделите на VW от тази епоха. За да дам по-конкретни съвети: Какво ниво на оборудване е вашият Golf? Също така, проблемът засяга ли и двете предни седалки или само едната? Забелязали ли сте някакви предупредителни лампи на таблото или само неработещото отопление на седалката?

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 47177 км и не са открити други електрически проблеми по време на проверката. Когато за първи път забелязах проблема, и двете предни седалки показваха прекъсваща функция на отоплението. Седалката за пътника в крайна сметка отказа напълно, докато шофьорската все още се загрява понякога, но никога не достига пълна температура. Основните бутони за управление на отоплението светят нормално, което предполага, че захранването достига до ключовете. Нивото на оборудване е Highline с пълно електрическо регулиране на седалките. Няма предупредителни светлини на таблото, но светлините за управление на отоплението на седалките мигат кратко при активиране. Диагностичният скенер показа код на грешка B10F3, свързан с модула за управление на температурата. Обадих се на няколко сервиза и цените варират от 350€ до 480€ само за части. Преди да се ангажирам с толкова скъпи замени на термичен сензор и нагревателен елемент, исках да проверя дали някой е открил алтернативни решения или познава надеждни доставчици на части.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробностите за вашия Golf Highline. Вашите симптоми съвпадат точно с това, което изпитах с моята Jetta преди пълния отказ – прекъсващото отопление и мигащите контролни лампи са класически признаци за повредени елементи на отоплението на седалките. Кодът на грешката B10F3 беше същият, който показваше моята кола. Тъй като и двете седалки са засегнати, но показват различни симптоми, вероятно имате същата прогресивна повреда на нагревателните елементи, с която се справих. Понякогаото затопляне на шофьорската седалка предполага, че температурният сензор все още функционира, но нагревателният елемент се влошава. Първоначално се опитах да намеря по-евтини части онлайн, но в крайна сметка се спрях на OEM компоненти чрез моя сервиз. Докато имаше налични части за отопление на седалките от вторичен пазар за около 200€, сервизът посъветва против тях поради честите проблеми със съвместимостта и по-краткия им живот. Офертата за части от 350-480€, която сте получили, е в съответствие с това, което платих. Пълната цена на ремонта вероятно ще бъде подобна на моята сметка от 390€, когато се включи и работната ръка. Като се има предвид, че и двете седалки са засегнати, може да помислите за подмяна на двата нагревателни елемента едновременно, това може да спести разходи за труд в сравнение с тяхното отделно правене, когато неизбежно вторият се повреди. Моят сервиз предложи малка отстъпка за едновременното правене и на двете седалки. Проверихте ли дали някой от сервизите, с които сте се свързали, би направил същото?

(Преведено от Английски)

Въз основа на разговора мога да кажа, че разходите за труд определено са съображение за този ремонт. Получените от мен оферти всъщност се свеждат до около 320€ за седалка, ако и двете се направят едновременно, което е малко по-добре от индивидуалното ценообразуване. След като чух за подобни проблеми и резултати от ремонта, вероятно ще продължа със смяната на двата нагревателни елемента едновременно. Постоянният модел на повреда между нашите автомобили и съвпадащите кодове на грешки ме кара да съм уверен, че това е правилният подход, вместо да се опитвам с по-евтини алтернативи. Сервизите потвърдиха, че използват оригинални компоненти за контрол на температурата на VW, така че ще насроча работата за следващата седмица. Няма смисъл да се рискува по-нататъшно увреждане или да се справяме с проблеми със съвместимостта от резервни части, особено предвид електрическата природа на системата за подгряване на седалките. Вероятно ще избера сервиза, който предложи по-добрата цена на труда за двете седалки, въпреки че цената на частите им е леко по-висока. Тяхната познатост с този конкретен температурен сензор и подмяна на нагревателен елемент в моделите на VW ми дава повече увереност в качеството на ремонта.

(Преведено от Английски)