Неизправност на масажен стол RS4: Ръководство за ремонт и съвети за разходи

Имах същия проблем с моя RS6 от 2016 г. Функцията за масаж на седалката спря да работи поради дефектна връзка на превключвателя на седалката. Електрическият проблем първоначално изглеждаше прекъсващ, но в крайна сметка престана да работи напълно. Основната причина беше повреден кабелен сноп, където кабелите се огъват между основата на седалката и пода. Това е често срещана точка на износване за автомобилни седалки с функции за масаж. Постоянното движение в крайна сметка разрушава изолацията на проводниците. Ремонтът изискваше: Пълен диагностичен скен, Сваляне на седалката, Смяна на контролния модул на масажната седалка, Монтаж на нов кабелен сноп, Калибриране на системата. Това е специализиран ремонт, който изисква подходящо диагностично оборудване. Макар и да не е критичен проблем за безопасността, той трябва да се обработва от техници, запознати с усъвършенствани системи за седалки. Контролните модули на масажните седалки са чувствителни компоненти, които могат да бъдат повредени, ако не се боравят правилно. Тънка проверка на всички функции на двигателите на седалките е от съществено значение по време на ремонта, тъй като проблемите с един компонент могат да повлияят на други в системата. Най-добре е да го оправите скоро, преди да се развият допълнителни електрически проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно вашия опит с RS6. Определено звучи подобно на моя проблем с RS4. Този анализ за кабелите е много смислен, като се има предвид как работят двигателите на седалките и функциите за масаж. Спомняте ли си приблизително колко струи ремонта? И всичко ли работи правилно с тапицерията на колата и системата за превключване на седалките след ремонта? Просто искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно и знам какво да очаквам в дългосрочен план с тези електрически проблеми.

(Преведено от Английски)

След като го оправиха в сервиза, всички функции на масажния подлакътник работят безупречно вече повече от година. Оказа се, че повредата на ключа е по-проста от очакваното – просто разхлабена кабелна връзка, която е трябвало да бъде правилно свързана и закрепена. Общата цена на ремонта е 95 евро, което включва диагностиката и отстраняването на дефектната електрическа връзка. Много по-евтино, отколкото първоначално се опасявах, когато системата за масаж на седалката за първи път отказа. Автомобилните седалки в тези модели са като цяло надеждни, но електрическите връзки понякога могат да се разхлабят поради редовното движение на седалката. Техникът провери и всички други функции на двигателите на седалките по време на ремонта, за да се увери, че няма други електрически проблеми. Няма проблеми с никакви управления на седалката или тапицерията след ремонта. Ключът беше да се намери сервиз, който разбира тези усъвършенствани системи за седалки и може правилно да диагностицира основната причина, вместо просто да сменя части.

(Преведено от Английски)

Накрая си оправих масажния стол миналата седмица. Занесох го в специализирана работилница за луксозни автомобили, която се занимава с електрически проблеми от висок клас. Механикът прекара около час в диагностициране на проблема и откри, че наистина е проблем с окабеляването, точно както споменахте. Общият ремонт струва 120 евро, което включва пълен диагностичен скен и ремонт на кабелния сноп. Те също така провериха цялата тапицерия на колата и механизмите на седалките, докато бяха разглобени. Сега настройката за масаж работи перфектно отново. Това, което наистина ме впечатли, беше колко старателни бяха при тестването на всички функции на седалката след ремонта. Дори ми показаха износените кабели, които причиниха проблема. Много по-добро преживяване от предишния ми механик, който просто искаше да замени целия контролен модул без правилна диагностика. Чудесно е, че това е уредено, тези електрически проблеми могат да бъдат сложни, но намирането на правилния специалист направи цялата разлика.

(Преведено от Английски)