Неизправност на климатика на VW Jetta Hybrid: Чести причини и решения

Минналата година имах почти същите проблеми с ефективността на климатика на моя VW Passat Hybrid от 2013 г. Макар да имам известен опит с основната поддръжка на автомобили, системите за климатизация са сложни и изискват професионална диагностика. Първоначално климатикът спираше да работи без причина, а в крайна сметка напълно спря да произвежда студен въздух. Вентилаторът работеше, но контролът на температурата липсваше. След щателен оглед, сервизът откри дефектни клапани в системата за климатизация, които пречеха на правилното протичане на хладилния агент. Общият ремонт възлезе на 1000€, включително: Смяна на клапани, Тестване на налягането в системата, Презареждане на хладилен агент, Разходи за труд. Преди ремонта те направиха пълен преглед на климатика, който разкри дефектните компоненти. Шумът от климатика също изчезна след поправката на клапаните. За да помогна в диагностицирането на вашия специфичен проблем, бихте ли споделили: Издава ли климатикът необичайни звуци по време на работа? Получавате ли някакви кодове за грешки? Кога за последен път сте поддържали климатика? Проблемът се появява ли по-често при специфични условия на шофиране? Симптомите звучат много сходно, но познаването на тези подробности би помогнало да се потвърди дали се занимавате със същия проблем с клапаните.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите на климатика на Passat. Моята Jetta премина последното си обслужване при 106818 км и климатикът работеше добре тогава. Нямаше необичайни звуци от климатика, просто не произвежда студен въздух. Релето на климатика изглежда се задейства нормално при натискане на бутона. Самата охладителна система е безшумна, независимо дали работи или не. Няма и кодове за грешки на таблото. Външната температура не изглежда да влияе на проблема, той постоянно се проваля при всички условия. Интересното е, че понякога започва да работи отново, след като колата престои една нощ, но спира отново след 10-15 минути шофиране. 1000 € за пълен ремонт звучи разумно, ако наистина са клапаните. Ще го проверя в сервиза, но първо исках да събера някои мнения за потенциалните причини. Има ли други тестове за ефективност на климатика, които сте правили преди смяната на клапаните?

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези допълнителни симптоми, особено временното функциониране след престой през нощта, това определено засилва подозрението ми за проблеми с пресостата или клапаните. Имах почти идентично поведение с моя Passat преди ремонта. Прекъсващата работа след престой често е свързана с натрупване на налягане в охладителната система през нощта. Когато компоненти като клапани или пресостат започнат да се повреждат, системата може временно да се нормализира, когато колата е в покой, но бързо губи налягане по време на работа. Преди да сменя клапаните си, сервизът извърши следните тестове: Диагностика на електронен пресостат, Пълно откриване на течове в системата, Тестване на налягането на хладилния агент, Проверка на циклите на компресора. Тестът за течове на хладилен агент разкри малък теч около клапаните, което обяснява постепенната загуба на ефективност на климатика. Струва си да се отбележи, че дори малките течове могат да причинят тези симптоми. Тестването на налягането потвърди нередовни налягания в системата, съвпадащи с това, което описвате с временното функциониране след престой. Ремонтът ми включваше и нов пресостат, тъй като показваше нестабилни показания. Помислете да поискате тези специфични диагностични тестове, когато го занесете в сервиз. Систематичното тестване помогна да се идентифицират точно повредените компоненти, вместо просто да се направи обслужване на климатика.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробната обратна връзка. Тези прозрения за проблемите с клапаните и изпитването на налягането са наистина полезни за моята ситуация с Jetta. След като прочетох за подобните симптоми, особено възстановяването за една нощ, последвано от повреда, се чувствам по-уверен в потенциалната причина. Липсата на шум от климатика или кодове за грешки съвпада с това, което други са преживели с проблеми с клапаните. Ще насроча среща и ще поискам специално тези диагностични тестове: Проверка на пресостата, Откриване на течове на хладилен агент, Изпитване на налягането на системата, Проверка на цикъла на компресора. Референтната цена за ремонт от 1000 € помага да се определят реалистични очаквания. Поне подмяната на дефектни клапани изглежда по-проста от основен ремонт на цялата охладителна система. Ще актуализирам, след като получа официалната диагноза и ремонтът приключи. Просто се надявам да не е по-сериозно от подмяната на клапана, но е добре да знам, че подобна диагностика на климатика на други VW е посочвала това като често срещан проблем. Наистина оценявам всички специфични предложения за тестове, преди да се ангажирам с ремонтите.

(Преведено от Английски)