Неизправност на клапан PCV на VW Arteon води до загуба на мощност и дим

Имах почти същия проблем на моя Passat 2016. С някакъв опит в работата с VW, веднага разпознах тези класически симптоми на PCV клапан – димът при празен ход и ускорение беше най-големият признак. Вентилационната система на картера започна да се поврежда около 80 000 км, причинявайки подобни на вашите симптоми – светване на Check Engine, спад на мощността и този характерен дим, идващ от двигателя. PCV клапанът беше напълно запушен, което позволи налягането да се натрупа в картера. Занесох го в моята редовна работилница, където го диагностицираха и поправиха, като смениха целия PCV агрегат и провериха свързаните компоненти. Целият ремонт отне около 4 часа и струваше 360 €, включително части и труд. Оттогава работи перфектно, без дим или проблеми с мощността. Какъв двигател има вашият Arteon? Забелязали ли сте също консумация на масло или неравномерен празен ход? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашите симптоми съвпадат с това, което аз преживях и дали други компоненти може да се нуждаят от внимание. Струва си да го проверите скоро, дефектен PCV може да доведе до по-големи проблеми, ако не се адресира.

(Преведено от Английски)

Току-що ми оправиха колата миналата седмица, след последния сервиз на 60414 км. Симптомите съвпадаха точно – пушек при ускорение и на празен ход, намалена мощност и светнала лампа за проверка на двигателя. Смениха PCV модула и емисиите вече са перфектни. Струва си да се отбележи, че ремонтът отне малко под 4 часа, а двигателят работи много по-плавно, откакто вентилационната система е оправена. Симптомите се появиха доста внезапно, подобно на вашата ситуация.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията, чудесно е да чуя, че сте го оправили. Времето за ремонт съвпада точно с това, което преживях с моя Пасат. Тези проблеми с вентилацията са склонни да се появяват доста внезапно около този пробег. Подобреното представяне на двигателя след поправката на системата за вентилация на картера е типичен резултат. Когато PCV се запуши, това нарушава правилната смес въздух-гориво, причинявайки грубия празен ход и дима, които и двамата преживяхме по време на ускорението. Тъй като споменахте, че емисиите вече са перфектни, следете консумацията на масло през следващите интервали за поддръжка. Правилно функциониращата PCV система трябва да помогне за стабилизирането й. Моята кола е изминала още 40 000 км от ремонта, без никакви проблеми с дима или вентилацията. 4-часовото време за ремонт изглежда стандартно за тази поддръжка, особено когато се проверяват всички свързани компоненти. Ранното засичане на тези симптоми вероятно е предотвратило по-обширни повреди на други части на двигателя.

(Преведено от Английски)

Добре е да знам, че постъпих правилно, като го оправих бързо. Изненадан съм колко често се среща тази неизправност около 60-80 000 км. Ремонтът в моя сервиз струва 385 евро, което изглежда съвпада с това, което са платили другите. Правилно работещата вентилационна система прави огромна разлика, няма повече проблеми с дима при празен ход или ускорение, а отговорът на двигателя е много по-плавен сега. Определено ще следя консумацията на масло занапред. Резултатите от теста за емисии от миналата седмица бяха перфектни, така че ремонтът очевидно е отстранил основната причина. Наистина съм благодарен на всички, които споделиха своя опит с подобни проблеми с клапаните. Това помага да се потвърди, че това е типичен проблем с PCV клапана и ремонтният процес е протекла както се очакваше. Ще актуализирам, ако нещо се промени, но засега колата работи перфектно след поддръжката.

(Преведено от Английски)