Неизправност на дроселната клапа на VW причинява загуба на мощност и светване на контролната лампа

Имах подобен проблем с моя VW Fox от 2011 г. Като човек с известен практически опит в работата с VW, тези симптоми веднага ми напомниха за моята ситуация от миналата година. Проблемите със сензора за дроселната клапа доведоха до преминаване на колата ми в аварийния режим, със същите симптоми, които описвате – намалена мощност, светлина за проверка на двигателя и неравномерна работа на празен ход. Първоначално си помислих, че е самият корпус на дроселната клапа, но сервизът го диагностицира като дефектен модул на педала на газта. Ремонтът включваше подмяна на целия модул на педала, което реши всички проблеми. Общата цена беше 265€, включително диагностика и труд. Оттогава отзивчивостта на двигателя е перфектна и няма повече светлини за проверка на двигателя. Преди да стигнете до заключения за корпуса на дроселната клапа, трябва да си направите правилна диагностика. Симптомите могат да бъдат подобни при различни проблеми във всмукателната система и системите за управление на дроселната клапа. Бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Suran, Всякакви последни извършени ремонти на двигателя, Дали светлината за проверка на двигателя светна внезапно или постепенно, Дали колата показва тези симптоми постоянно или периодично. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз съм преживял.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. Километражът ми е 56411 км, а последният сервиз беше преди 2 месеца. Лампата за проверка на двигателя светна внезапно по време на шофиране по магистрала и симптомите са постоянни оттогава. Намалената мощност и нестабилната работа на двигателя на празен ход се случват всеки път, когато запаля колата. Системата за всмукване на въздух беше почистена по време на последния сервиз, което ме кара да се чудя дали нещо не е било изключено. Като се има предвид вашият опит с модула на педала на газта, ще го проверя заедно с дроселната клапа. Преминаването в авариен режим на магистрала определено не е забавно, затова искам да се справя с това бързо.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Вашите симптоми звучат много сходни с това, което преживях, особено внезапното им появяване по време на шофиране по магистрала. В моя случай с Фокса, времето също беше доста сходно, проблемите започнаха малко след рутинна поддръжка. Постоянният характер на вашите симптоми съвпада точно с моя опит. Когато модулът на педала се повреди на моята кола, той също показваше проблеми веднага при всяко стартиране, за разлика от проблемите с дроселната клапа, които понякога идват и си отиват. Тъй като вашият въздухозаборник е бил обслужен наскоро, техниците определено трябва да проверят всички връзки и сензори в тази област. Моят механик обясни, че процедурите по почистване понякога могат да повлияят на деликатните сензори в дроселната клапа и системата за въздушен поток, ако не се извършват внимателно. Една ключова разлика обаче е вашият по-нисък пробег в сравнение с времето, когато моя Fox имаше проблеми (моят беше на 98000 км), което предполага, че вашата дроселова клапа все още трябва да е в добро състояние. Това допълнително насочва към проблем с връзката или евентуално към модула на педала, както в моя случай. Правилно диагностично сканиране ще покаже дали кодовете на грешките съвпадат с моите. Цената на подмяна на модула на педала вероятно е нараснала малко от моя ремонт, но все пак трябва да е по-икономична от пълна подмяна на дроселната клапа, която може да струва 400-600€.

(Преведено от Английски)

Днес колата ми беше в сервиза и бяхте абсолютно прави. Диагностичният скенер показа, че проблемът наистина е бил в модула на педала на газта, а не в самия дроселов клапан. Много се радвам, че попитах тук, преди да се съглася за пълна подмяна на дроселовия клапан. Механикът откри същите кодове на грешки, които споменахте, и потвърди, че педалният модул е изпращал неправилни сигнали, влияещи на горивната ефективност и причиняващи светването на индикаторната лампа за проверка на двигателя. Общата цена на ремонта възлезе на 290€, включително труд, което е близо до това, което сте платили. След подмяната мощността на двигателя се върна към нормалното, а празният ход е перфектно стабилен. Няма повече предупреждения за проверка на двигателя. Всички връзки на системата за всмукване на въздух бяха проверени и са били в ред, синхронизирането след сервизното обслужване е било просто съвпадение. Наистина оценявам информацията за проверка на педалния модул първо. Спестихте ми ненужна и по-скъпа подмяна на дроселовия клапан. Колата се движи перфектно сега, а цената на ремонта беше много по-разумна, отколкото първоначално се опасявах.

(Преведено от Английски)