Неизправност на датчика за вода на VW Transporter, причиняваща проблеми с двигателя

Сблъсках се с много подобен проблем при моя VW Multivan от 2010 г. Като донякъде опитен с електрическите проблеми на VW, веднага разпознах тези симптоми – неравномерна работа и светване на индикатора за неизправност на двигателя, комбинирани с проблеми със сензора за влага. Автодиагностиката показа дефектна връзка между сензора за вода и ECU. Електрическият проблем причиняваше нестабилни показания, което правеше работата на двигателя неравномерна, особено по време на загряването. Самият сензор всъщност беше добре, но кабелната връзка беше корозирала с времето. Моят доверен сервиз откри, че буксата на сензора за влага е повредена, вероятно поради продължително излагане на вода. Те почистиха връзките, замениха повредената част от окабеляването и я запечатаха правилно. Общата цена беше 95€ за части и труд. Ремонтът напълно отстрани проблемите с неравномерната работа и индикаторът за неизправност на двигателя не се е появявал оттогава. Кодовете за грешки на сензора изчезнаха веднага след отстраняването на проблема. Бихте ли споделили: Вашият тип двигател (TSI, TDI)? Дали неравномерната работа се наблюдава повече при студено или влажно време? Забелязали ли сте някаква връзка между грешката на сензора и специфични условия на шофиране? Това би помогнало да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях с моето превозно средство.

(Преведено от Английски)

Преди 2 месеца направих последното си обслужване на 33701 км. Проблемът с неравномерната работа се оказа по-сложен, отколкото първоначално си мислех. След диагностика на колата, те откриха, че сензорът за влага е само част от проблема. Главният виновник всъщност беше корозирала кабелна инсталация, водеща до множество кодове за грешки на сензорите. Механикът откри, че вода е прониквала в корпуса на конектора, причинявайки прекъсващи сигнали за индикатора за неизправност. Те замениха целия сензорен модул и околната окабеляване за 280€. Колата сега работи перфектно, няма повече светлина за проверка на двигателя или неравномерна работа. Ремонтът също така реши лекото колебание, което забелязах, но не споменах в първоначалния си пост. Определено бих предложил първо да проверите кабелните връзки, преди да замените някакви сензори. Често самият сензор на колата е добре, но електрическите връзки са истинският източник на проблема.

(Преведено от Английски)

Това съвпада точно с опита ми с моя VW Multivan. Проблемите с проникването на вода и корозията около сензорите са доста често срещани при тези модели, а вашият подход за ремонт беше точно в целта. След като отстраних първоначалния проблем със сензора за влага, около 6 месеца по-късно открих и някои свързани проблеми с окабеляването. Индикаторът за неизправност продължаваше да се задейства периодично, защото водата беше повредила повече от кабелния сноп, отколкото се виждаше на пръв поглед по време на първия ремонт. Пълната подмяна на кабелния сноп, която в крайна сметка получих, беше по-скъпа – 310 €, но реши всички проблеми със сензорните тестове трайно. Оглеждайки се назад, това би било по-рентабилно от първоначалния ми частичен ремонт. Основният урок и от двата ни случая е, че проблемите с автоелектрониката често се простират отвъд очевидната неизправност на сензора. Когато влагата попадне в една област, тя обикновено засяга и околните компоненти. Ако механикът внимателно провери цялото близко окабеляване и връзките по време на ремонта на сензорите, може да се избегнат повторни посещения в сервиза. Забелязахте ли някакви промени в работата на двигателя при мокро време след ремонта? Моят Multivan показваше леко колебание при дъждовно време, но това изчезна напълно след подмяната на кабелния сноп.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на детайлите за ремонта. Моят двигател е 2.0 TDI и да, грубата работа определено се влошава при студени и влажни условия. След като обсъдихме този проблем, през уикенда направих допълнителни тестове на сензорите и открих нещо интересно. Електрическият проблем сякаш се влошава, след като колата престои цяла нощ на влажно време. Моята бордова диагностика показа множество кодове за проблеми със сензорите тази сутрин, всички сочещи към същия кабелен участък, който споменахте. Индикаторът за неизправност се появява по-често при тези условия. Въз основа на вашия опит и разходите за ремонт, мисля, че ще проверя и евентуално ще сменя целия кабелен сноп, вместо просто да поправям отделните сензори. Цената от 280€, която споменахте, ми се струва разумна, като се има предвид цялостният характер на ремонта. Корелацията с влажното време е точно както описахте. Когато карам под дъжд, колебанието на двигателя става по-забележимо, което предполага, че водата наистина попада в съединенията. Това съответства на доклада от диагностиката на автомобила, показващ електрически неизправности, свързани с влага. Ще насроча ремонт следващата седмица и ще актуализирам, след като приключи. Вашият принос помогна да се потвърди, че това е известен проблем с доказано решение, а не просто необичайна неизправност на сензора.

(Преведено от Английски)