Мъртви електрически стъкла на BMW 7 Series, помощ при диагностициране на проблема

Здравей! Имам известен опит с BMW, притежавам BMW 5 серия дизел от 2015 г. и съм имал доста проблеми с електрическата система. Забавното е, че миналата година имах почти същия проблем. Ел. стъклата напълно спряха да работят и системата показваше кодове за грешки. Първоначално си помислих, че са механизмите на стъклата, но се оказа, че батерията на колата ми умира. Тези луксозни коли са супер чувствителни към спадове на напрежението и когато батерията започне да се поврежда, електрическите системи като стъклата обикновено са първите, които се развалят. Закарах я в моята обичайна работилница и те веднага диагностицираха проблема. След смяна на батерията (струваше ми 290 евро), всички електрически системи, включително стъклата, започнаха да работят перфектно. Можеш ли да споделиш дали забелязваш и други електрически проблеми? Например трептящи светлини или бавно въртене на стартера? Също така, кога за последно сменя батерията си? Тази информация ще помогне да разберем дали имаш същия проблем. Между другото, моята е 530d. 7-ма серия и 5-та серия споделят доста електрически компоненти, така че проблемите ни може да са сходни.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето! Моята 7-ца току-що навърши 121 223 км и последният й сервиз беше преди около два месеца. Всъщност, сега, когато го споменавате, забелязах, че стартерът напоследък е малко муден, особено при студен старт. Батерията все още е оригиналната от 2013 г., така че може би сте на прав път. Наистина се притеснявах, че може да е нещо по-сериозно с регулаторите на прозорците, но това е много логично. Определено ще проверя батерията първо, преди да се захвана с по-сложни ремонти. Забелязахте ли някакви предупредителни светлини, преди вашата батерия да се повреди напълно?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителната информация за твоята 7-ца. Да, тази оригинална батерия от 2013 г. определено си е изиграла номера, те обикновено издържат около 5-7 години в тези BMW-та. Моята не показа никакви предупредителни светлини, докато не беше наистина на последните си крака, което е доста типично. Тези коли могат да бъдат коварни по този начин! Забавеният стартер, който спомена, беше точно това, което и аз изпитах. Всъщност изчаках малко твърде дълго, преди да сменя моята, и една сутрин колата просто не можа да запали правилно. Говорете за събуждане! Смешното е, че точно преди това да се случи, забелязах, че прозорците понякога работят добре сутрин, но се държат зле по-късно през деня. Сякаш батерията си даваше последен тласък. Ако твоята батерия е оригиналната от 2013 г., силно ти препоръчвам да я смениш, преди да се окажеш блокиран някъде. Тези модерни BMW-та са доста енергоемки и слаба батерия може да причини всякакви странни електрически проблеми. Повярвай ми, научих го по трудния начин! Тъй като си около 121 000 км, може би си струва да направиш пълна проверка на електрическата система, докато са в нея. По-добре да е безопасно, отколкото да съжаляваш, нали? Кажи ми какво ще откриеш, любопитен съм дали ще се окаже същият проблем като моя.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния отговор! Да, мисля, че е по-добре да не изкушавам съдбата с тази стара батерия повече. Абсолютно си права, че тези коли са много енергоемки, забелязах напоследък повече странности, които не свързвах досега. Радиоапаратът понякога си нулира настройките, а климатикът също изглежда малко нестабилен. Току-що се обадих на моя редовен механик и насрочих час за утре сутринта. Ще направят пълен преглед на електрическата система и ще сменят батерията, ако е необходимо. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, потенциално ме спасихте от много по-голямо главоболие! Вече си представях, че ще трябва да сменям и четирите регулатора на стъклата, което би било много по-скъпа поправка. Ще актуализирам темата, след като се оправя. Още веднъж благодаря за помощта, че ме предотвратихте от това, което би могло да бъде истинско мъчение!

(Преведено от Английски)