Мъртви бутони за управление на волана на VW Polo: Бързи съвети за ремонт и цени

Въз основа на подобен проблем с VW Golf TDI от 2010 г., това звучи като класическа повреда на модула за управление на кормилната колона. Бутоните на волана обикновено спират да функционират поради износени кабелни връзки вътре в кормилната колона, което е известен проблем при няколко модела на VW от тази епоха. Последният ремонт изискваше сваляне на волана и подмяна на хлъзгащия пръстен, свързващ многофункционалните бутони с модула за управление. Кормилната колона трябваше да бъде разглобена, за да се получи достъп до повредения кабелен сноп. Електрическата повреда причиняваше прекъсващи проблеми със сензорите преди пълния отказ. Това се счита за ремонт със средна сложност, тъй като включва работа с въздушни възглавници и изисква специално диагностично оборудване за нулиране на сензора за ъгъла на завиване след повторно сглобяване. Ремонтът обикновено отнема 2-3 часа за опитен техник. Чести симптоми преди пълния отказ включват: Прекъсваща функция на бутоните, Необичайно активиране на контроли, Предупредителни светлини на таблото, Грешки в сензора за ъгъла на завиване. Препоръчително е да се провери от специалист по VW, тъй като неправилният ремонт може да повлияе на други електрически системи и функционалността на въздушните възглавници. Това не е ремонт, подходящ за самостоятелно изпълнение, поради включените системи за безопасност.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тези подробности. Всъщност се борих с почти идентични проблеми с управлението на волана на моя VW Polo 2009 миналата зима. Диагностиката на автомобила показа подобни кодове на грешки и симптомите съвпаднаха точно с това, което описахте. Много се радвам, че повдигнахте този въпрос. Може ли да си спомните приблизително колко струи ремонта в крайна сметка? Моята крайна сметка беше около 450€ за части и труд, което ми се стори разумно, като се има предвид сложността на поправката на мултифункционалните компоненти на волана. Просто съм любопитен дали цените са се променили оттогава. Също така, забелязахте ли други електрически проблеми, след като първоначалният ви проблем с датчика беше отстранен? След ремонта ми всичко работи перфектно, но винаги е добре да се знае какво да се следи при тези модели.

(Преведено от Английски)

След като занесох колата при сертифициран механик миналия месец, мога да потвърдя, че грешката с мултифункционалния волан е напълно отстранена. Ремонтът всъщност беше много по-прост и евтин, отколкото първоначално очаквах, само 95€ за поправяне на дефектна кабелна връзка в кормилната колона. Диагностиката на автомобила показа разхлабена връзка, а не пълен отказ на контролния модул, което спести значителни разходи. От момента на ремонта всички контроли на волана функционират перфектно, без да се появяват електрически кодове за грешки. Индикаторът за неизправност остава изчистен и всеки бутон работи по предназначение. Няма допълнителни електрически проблеми, появили се през седмиците след ремонта. Компонентите и сензорите на кормилната колона сега комуникират правилно. Това изглежда е изолиран проблем, който, след като бъде правилно диагностициран и ремонтиран, остава отстранен, без да причинява свързани проблеми. Опитът с ремонта беше много по-положителен, отколкото очаквах, особено като се има предвид колко сложни могат да бъдат мултифункционалните системи на волана. Първоначалната щателна диагностична проверка определено помогна да се идентифицира точният проблем и да се намалят разходите.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички, които предоставиха информация за проблемите ми с управлението на волана. Просто исках да споделя бърза актуализация, след като го оправих миналата седмица. Занесох го на друг механик, който е специалист по електрическите системи на VW. Проблемът със свързването се оказа спукан кабелен сноп вътре в кормилната колона, много по-просто от очаквания от мен пълен отказ на модула. Общата цена е 180€, включително диагностика и труд. Ремонтният процес отне около 2 часа. Те трябваше да свалят волана, за да получат достъп до повреденото окабеляване, но не са били необходими големи замени на компоненти. Всички многофункционални бутони на волана сега работят перфектно и кодовете за грешки са изчезнали. Електрическият проблем е локализиран само в управлението на волана и не е засегнал други системи. Наистина съм облекчен, че беше прост ремонт, а не ремонт за 450€+, за който ме бяха цитирали другаде. Определено си струва да се потърси второ мнение, когато се занимавате с тези проблеми с кормилната колона.

(Преведено от Английски)