Мъртвата въздушна окачване оставя Scirocco увиснало и неправилно подравнено

Имах подобни симптоми на повреда в окачването на VW Golf GTI от 2014 г. Височината на окачването падна напълно от едната страна, което доведе до неправилно подравнени фарове и съобщения за грешки. Основната причина не беше въздушният компресор, а повредена връзка между модула за управление на нивото на натоварване и въздушните амортисьори. Вода и отломки бяха корозирали щепселите. Самите компоненти на окачването бяха добре. Ремонтът включваше почистване на връзките, подмяна на повредени кабели и рекалібриране на системата. След отстраняване на електрическите връзки, системата за въздушно окачване възвърна правилното си функциониране и поддържаше правилната височина на окачването. Този тип проблем изисква подходящо диагностично оборудване, за да се определи точно точката на повредата. Макар и да не е толкова сериозно, колкото подмяната на въздушни амортисьори или компресорния агрегат, то все пак се нуждае от професионално внимание, тъй като дефектните връзки могат да повредят други компоненти на окачването, ако не бъдат решени. Тщателен преглед може да разкрие подобни проблеми с електрическите връзки във вашия случай, вместо пълна повреда на компресора. Препоръчвам първо да се проверят връзките на контролния модул, преди да се подменят основни компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Scirocco от 2015 г. имаше същите симптоми с внезапна повреда на окачването. След като прочетох вашия отговор, специално помолих сервиза да провери първо връзките, но в моя случай се оказа дефектна помпа за въздушно окачване и повреден вентил блок. Бихте ли споделили каква беше цената на електрическия ремонт във вашия случай? Ремонтът на цялата ми система за окачване беше доста скъп и ме е любопитно как се сравнява. Също така се чудя дали сте имали течове на въздух или подобни проблеми, откакто сте го оправили?

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса за разходите. В моя случай с GTI-то имах късмет, тъй като основният проблем наистина беше само корозиралата връзка между управляващия модул и въздушните амортисьори. Общият ремонт струваше 95€, за поправяне на дефектните кабелни връзки и почистване на буксите. Разбирам, че вашият ремонт се оказа по-обширен с подмяната на помпата на въздушното окачване. Откак си оправих електрическите връзки, въздушното окачване работи безупречно, без течове на въздух или проблеми с компресора. Помпата на окачването поддържа правилното налягане и колата остава на ниво. Редовните диагностични проверки потвърждават, че системата работи по предназначение, без съобщения за грешки или проблеми с неравномерната височина на каросерията. Отстраняването на електрическия проблем навреме вероятно предотврати по-сериозни повреди на компонентите на окачването.

(Преведено от Английски)

Закарах моята Scirocco при механик, след като забелязах първоначалните симптоми на повреда в окачването. Общият ремонт струваше 1250 €, което включваше подмяна както на помпата на въздушното окачване, така и на разпределителния блок. Системата за регулиране на товара вече работи перфектно. В сервиза за окачване ми показаха старите части – компресорът беше напълно изгорял, а разпределителният блок имаше вътрешни повреди. Те споменаха, че са открили малки отломки във въздушните линии, което вероятно е допринесло за повредата. Целият ремонт отне около 6 часа, тъй като трябваше да демонтират множество компоненти, за да получат достъп до системата за окачване. От ремонта преди три месеца колата поддържа правилна височина на каросерията и не съм имал никакви течове на въздух или съобщения за грешки. Регулирането на фаровете е върнато в нормално състояние и окачването се чувства отзивчиво. Макар и скъпо, отстраняването на пълния отказ на системата си заслужаваше, за да се възстанови правилното функциониране.

(Преведено от Английски)