Множество системи RS4 са извън строя, подозрение за проблем в ключа на съединителя

Имах много подобно преживяване с моя RS5 от 2018 г. миналата зима. Тъй като имам известен опит с електрически проблеми, първоначално си помислих, че е по-сериозно, но се оказа точно както подозирате. Задържането на колата и множеството системни повреди сочеха към дефектен прекъсвач, по-специално към прекъсвача за безопасност на педала на съединителя, който е причинил проблема с паленето. Най-голямата улика беше потъмняването на дисплея на селектора на предавките, тъй като тези системи са взаимосвързани чрез веригата за безопасност. Занесох го в моята редовна работилница, където откриха корозирали връзки в кабелния сноп на педала на съединителя. Целият ремонт, включително диагностиката и новите части, струва 95 евро. Механикът ми показа повредените кабели и обясни как един дефектен прекъсвач може да предизвика множество системни повреди поради предпазните блокировки. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Има ли някакви предупредителни лампи на таблото? Педалът на съединителя се усеща ли различно от обикновено? Забелязали ли сте някакви прекъсващи проблеми преди пълния отказ? Какъв вариант на двигателя има вашият RS4? Получаването на тези кодове за грешки също ще помогне да се определи дали се занимаваме със същата коренна причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят RS4 показва същите симптоми след 168704 км. Последният сервиз беше преди 4 месеца и всичко беше перфектно до вчера. В отговор на вашите въпроси: Таблото има мигаща лампа за двигателя и предупреждение за скоростната кутия. Педалът на съединителя се чувства нормално, но издава слабо щракване, когато е натиснат докрай. Преди пълния електрически проблем, круиз контролът се изключваше от нищото за около седмица. Проблемът със заглушаването на колата съвпада с това, което сте описали за ключа за безопасност. Основната ми грижа е, че подмяната само на ключа на педала на съединителя може да не реши всички тези взаимосвързани проблеми. Въпреки това, като чух, че вашата сметка за ремонт е била само 95 евро, ми дава надежда, че това няма да е голям разход. Ще бъда много благодарен, ако можете да споделите какви специфични кодове на грешки са се появили във вашия случай. Просто чакам четчето за кодове да пристигне утре, за да сравня.

(Преведено от Английски)

Това определено потвърждава по-ранната ми диагноза. След като преживях същите проблеми с моя RS5, тези симптоми са типични за дефектен предпазен превключвател на съединителя. Щракащият звук, който споменахте, е особено показателен, аз имах същия шум точно преди пълен отказ на системата. Кодовете за грешки в моя случай бяха свързани с модула за управление на трансмисията и системата за управление на двигателя, като конкретно посочваха проблеми с входния сигнал от сензора за положение на съединителя. Задържането на колата беше предизвикано от това, че механизмът за безопасност не получава правилни данни за положението на педала на съединителя. Вашият пробег от 168704 км всъщност е доста често срещан за тези превключватели да започнат да се повреждат. В моя случай предпазният превключвател започна да се поврежда около 155000 км. Необичайното изключване на круиз контрола също е типичен ранен предупредителен знак, точно както започна при мен преди пълния отказ. Взаимосвързаните проблеми може да изглеждат смазващи, но всички те произтичат от този единствен дефектен превключвател в защитната верига. След подмяната всички системи трябва да се върнат към нормалното, точно както се случи в моя случай. Ремонтът самият по себе си е прост, а ниската цена се дължи на това, че превключвателят е сравнително евтина част. Когато получите показанията на кодовете утре, потърсете конкретно кодове, свързани с трансмисията и сензора на съединителя. Те вероятно ще съвпаднат с това, което преживях, и ще потвърдят диагнозата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. Току-що получих кодовете на грешките и те съвпадат точно с това, което беше споменато – грешки в управлението на трансмисията и управлението на двигателя, сочещи към входа на датчика на съединителя. Щракащият звук на педала на съединителя изглежда е пушещият пистолет тук. Като се имат предвид всички съвпадащи симптоми, проблемите със спирането на колата и особено постепенните проблеми с круиз контрола преди пълната електрическа повреда, се чувствам достатъчно уверен, за да го поправя. Ще насроча среща, за да сменя превключвателя за безопасност на педала на съединителя и да проверя окабеляването за корозия. Наистина съм облекчен, че това вероятно е само проблем с механизма за безопасност, а не нещо сериозно със селектора на скоростите или трансмисията. Референтната цена от 95 евро за ремонт много помага за определяне на очакванията в сервиза. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, но въз основа на споделения опит тук, подмяната на този дефектен превключвател трябва да върне всички системи онлайн. Оценявам подробната помощ при уточняването на проблема, преди да отида в сервиза.

(Преведено от Английски)