Множество предупредителни знаци на Galant: мистерия с охладителната течност и модула

Здравей! Имах подобен проблем с моя Mitsubishi Lancer Diesel от 2004 г. (бих казал, че имам малък опит с колите, но съм се справял с няколко проблема през годините). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което минах миналото лято. Оказа се дефектен кабелен контакт към водната помпа. Занесох го на мой местен механик и той го диагностицира доста бързо. Ремонтът ме струва около 155€, което включваше подмяна на повредения щепсел и поправяне на връзката. Преди да започнете да сменяте части, бихте ли споделили: Колко време се случва това? Забелязали ли сте течове на охладителна течност под колата? Температурата флуктуира ли или просто остава висока? Чувствайте се свободни да зададете и други въпроси. Надявам се това да помогне!

(Преведено от Английски)

Благодаря за отзива! Да, тези проблеми започнаха преди около две седмици. Редовно обслужвам колата (последното обслужване беше при 130062 км), но този проблем се появи от нищото. Не забелязах никакви очевидни течове на антифриз под колата, което го прави още по-загадъчно. Температурната стрелка изглежда флуктуира, нормална е за известно време, после изведнъж скочи нагоре. Вашата теория за водната помпа може би си заслужава да се провери. Вашата температурна стрелка държеше ли се по подобен начин, преди да откриете проблема? Просто се опитвам да разбера дали да я занеса на механика или има нещо, което мога да проверя сам първо.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, когато имах моя Лансер, температурният датчик се държеше точно както описваш, тези необичайни скокове ми създаваха безпокойство всеки път, когато карах! В моя случай, преди да открия проблемния контакт на водната помпа, всъщност се опитах да проверя няколко неща сам. Първо, проверих всички видими маркучи и връзки на охлаждащата течност (докато двигателят беше студен, разбира се). Фрустриращата част беше, че не можех да видя никакви очевидни течове, точно както в твоята ситуация. Когато температурата ми флуктуираше, тя оставаше нормална за около 15-20 минути каране, след което внезапно се покачваше, особено в градския трафик. Въз основа на това, което описваш, звучи зловещо подобно на моя опит. Първоначално се опитах да добавя охлаждаща течност, мислейки, че е проста поправка, но тя продължаваше да изчезва. Тогава разбрах, че нещо не е наред. Тъй като спомена, че и твоята охлаждаща течност намалява, искрено бих ти препоръчал да я провериш от механик скоро. Тези симптоми са твърде сходни, за да бъдат игнорирани, а в моя случай чакането вероятно щеше да доведе до по-скъпи щети. Една бърза проверка, която можеш да направиш, е да погледнеш резервоара за охлаждаща течност, когато двигателят е студен, в сравнение с когато е топъл (но не горещ!). В моя случай забелязах, че нивото пада значително, когато е топъл, което помогна на механика да определи проблема с връзката на водната помпа. Кажи ми, ако искаш да обясня нещо друго за това, през което преминах с моя Лансер!

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезна информация за проверката на резервоара за охлаждаща течност, определено ще я разгледам утре сутринта, когато двигателят е студен. Успокояващо е да чуя, че вашите симптоми съвпадат толкова точно с моите и че се оказа нещо поправимо като връзката на водната помпа. Мисля, че ще последвам вашия съвет и ще го занеса на механика си следващата седмица. Имате право, че не е желателно да се рискува по-скъпа повреда, особено след като тези Galant стават все по-трудни за намиране на части в наши дни. Фактът, че сте имали подобен опит с вашия Lancer, ме кара да се чувствам малко по-спокоен за цялата ситуация. Безпокоех се, че може да е нещо сериозно с двигателя, но това ми дава надежда, че е просто проблем с връзката. Ще следя нивата на охлаждащата течност, както предложихте, и се надявам, че ще бъде толкова лесно поправимо, колкото и вашето. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит!

(Преведено от Английски)