Множество електрически проблеми с VW Polo сигнализират за умираща батерия

Преживях подобни симптоми на изтощаване на батерията на моя VW Golf TDI от 2015 г. Проблемите с автомобилната батерия започнаха точно като вашите – слаба светлина, бавно палене и необичайни съобщения за грешки на таблото. След проверка на клемите на батерията, които изглеждаха чисти, диагностиката показа дефектен сензор за батерията. Този компонент следи състоянието на зареждането и потока на енергия, така че когато се повреди, може да причини множество електрически проблеми в автомобилните системи. Дефектният сензор за батерията е всъщност доста сериозен проблем, тъй като може да: Пречи на правилното зареждане на батерията, Причинява претоварване на алтернатора, Води до напълно разредена батерия, Задейства фалшиви кодове за грешки в различни контролни модули. Ремонтът изискваше подмяна както на сензора, така и на автомобилната батерия, тъй като разредената батерия е била дълбоко циклирана твърде много пъти. Оригиналният сензор е корозирали вътрешно, предоставяйки неправилни данни на системата за управление на захранването. Струва си да се отбележи, че системата за зареждане на батерията на VW дизели от това поколение е особено чувствителна към проблеми със сензорите. Най-добре е да го проверите скоро, преди да ви остави на пътя или да причини повреда на други електрически компоненти. Преди да посетите сервиз, можете да проверите дали напрежението на батерията спада значително при стартиране на автомобила. Това помага да се потвърди дали наистина е проблем, свързан с батерията, а не нещо друго електрическо.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблема с датчика на батерията. Моят се оказа точно това, което описахте – дефектен датчик, който обърква цялата електрическа система. Механикът го оправи миналата седмица и колата сега работи перфектно, няма повече затъмнени светлини или проблеми със стартирането. Бихте ли споделили колко ви струи ремонта? Аз платих около 380€ за пълния ремонт, включително новата батерия и датчик, но се чудя дали това е разумно. Просто съм любопитен дали сте срещнали други проблеми с електрическата система, откакто сте го оправили? Симптомите на мъртвата батерия, които споменахте, съвпаднаха точно с моя опит. Много се радвам, че го хванах, преди да се окажа блокиран някъде с напълно изтощена батерия.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за разходите за ремонт. Общата ми сметка възлезе на 315 € за подмяна на дефектния сензор за батерията и възстановяване на системата за зареждане. Изглежда и двамата сме забелязали проблемите с батерията, преди да са настъпили сериозни щети. Откакто отстраних проблема с разрядената батерия и сензора преди шест месеца, електрическата система работи безупречно. Няма повече съобщения за грешки, слаби стартове или проблеми с изтощаване на батерията. Новият сензор осигурява правилно зареждане на батерията и колата пали моментално всеки път. Един съвет: сега редовно проверявам клемите на батерията за признаци на корозия, за да се предпазя от евентуални проблеми. Правилно функциониращият сензор за батерията има огромно значение за поддържане на стабилно захранване на цялата електрическа система. Вашата цена за ремонт от 380 € изглежда разумна, като се има предвид, че сте си взели и нова автомобилна батерия. Тези специализирани сензори не са евтини, но подмяната им е много по-добра от риска от повреда на други електрически компоненти от неправилно зареждане.

(Преведено от Английски)

След като прочетох онлайн за подобни симптоми на изтощаване на акумулатора, най-накрая занесох колата си на механик миналата седмица. Оказа се, че проблемът е точно както е описано – дефектен сензор за акумулатора, причиняващ всякакви електрически проблеми. Процесът на ремонт беше лесен. Те диагностицираха проблемите с акумулатора на автомобила за по-малко от час, използвайки специализирано оборудване. Механикът ми показа как старият сензор е изпращал неправилни сигнали, което е довело до разреждане на акумулатора и системни грешки. Общата цена възлезе на 380€ за нова автомобилна батерия, подмяна на сензора и диагностично време. Карам от седмица и каква разлика – силно палене, ярки светлини и никакви повече грешки на таблото. Списдометърът и другите уреди работят перфектно отново. Много се радвам, че първо проверих тук, вместо просто да сменям клемите на акумулатора или да правя прибързани заключения. Ще следя новата система за зареждане на акумулатора, но засега всичко работи точно както трябва. Парите си струваха, за да избегна да остана на пътя с пълен отказ на акумулатора.

(Преведено от Английски)