Мигащ CEL и неравномерен празен ход на VW Touran, проблеми с дроселовата клапа

Подобен проблем възникна при моя VW Tiguan от 2015 г. с 2.0 TSI двигател. Симптомите съвпадаха точно – нестабилни обороти на празен ход и гаснене на двигателя, особено забележимо, когато двигателят е загрял. Причината се оказа вакуумен теч, където маркучът на вакуумния усилвател на спирачките се свързва към всмукателния колектор. Това е повлияло на системата за подаване на въздух и е нарушило сместа въздух-гориво. Първоначално се подозираше дроселната клапа, но проверката разкри, че повреденият маркуч е основната причина. Ремонтът включваше подмяна на напукания вакуумен маркуч и проверка на всички свързани компоненти. Това се счита за ремонт със средна сложност, тъй като вакуумните течове могат да доведат до по-сериозни проблеми с работата на двигателя, ако не се отстранят. Диагностичният процес изискваше пушене тест, за да се определи точното място на теча. Повечето реномирани сервизи трябва да могат да диагностицират това сравнително бързо с подходящото оборудване. Основни предупредителни знаци, които потвърждават тази диагноза, включват: неравномерни обороти на празен ход, гаснене на двигателя или неравномерна работа, съскане от моторния отсек, намалена помощ на педала на спирачката. Важно е това да се отстрани бързо, тъй като продължаващите вакуумни течове могат да доведат до допълнителни проблеми с управлението на двигателя с течение на времето.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този подробен опит с вакуумните маркучи. Имах почти идентични симптоми на моя Touran миналата зима. Лампата за проверка на двигателя започна да мига и двигателят спираше на празен ход. Дроселната клапа изглеждаше очевидният виновник в началото. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Моята поправка се оказа изненадващо разумна, но съм любопитен как се сравнява. Също така се чудя дали сте имали повтарящи се проблеми, откакто сте го оправили? Двигателят ми работи безпроблемно след ремонта, но винаги е добре да се знае какво да се следи.

(Преведено от Английски)

Радвам се да предоставя актуализация относно моя опит с ремонта на вакуумния маркуч. След като посетих механика, той потвърди, че проблемът с въздушния клапан действително е причинил проблемите с празния ход. Кореновата причина беше дефектна връзка на маркуча от помпата към клапана, която позволяваше на въздуха да изтича и нарушаваше правилното подаване на въздух. Общата цена на ремонта възлезе на 175 евро, което включваше части и труд. Ретроспективно, това беше доста разумно, като се има предвид диагностичната работа, необходима за точното определяне на местоположението на вакуумния теч. Оттогава двигателят ми работи перфектно, без индикаторни лампи за грешки или проблеми с празния ход. Отговорът на дросела е забележимо по-плавен, а двигателят поддържа стабилен празен ход, както трябва. Сега периодично проверявам вакуумните маркучи по време на рутинната поддръжка, но не съм имал никакви повтарящи се проблеми през последните 8 месеца. Редовната проверка на компонентите на системата за всмукване на въздух винаги е добра практика за ранно откриване на потенциални проблеми. Оригиналните симптоми бяха напълно отстранени, след като беше извършен правилният ремонт.

(Преведено от Английски)

Най-накрая оправих колата си! Закарах я при местен механик, който е специалист по ремонти на VW. Предупреждението за проверка на двигателя се оказа точно това, което беше предположено – теч на вакуум от спукан маркуч близо до всмукателния колектор. Сметката за ремонта възлезе на 190€ общо. Малко повече от очакваното, но включваше пълна диагностична проверка и подмяна на два износени вакуумни маркуча, които откриха по време на проверката. Системата за всмукване на въздух също беше старателно почистена, докато са били там. Двигателят работи перфектно сега, няма повече проблеми със спирането или грубата работа на празен ход. Механикът ми показа повредените маркучи и обясни как те влияят на работата на двигателя. Много се радвам, че не пренебрегнах тези ранни предупредителни знаци. Определено си взех поука да проверявам странното поведение на двигателя незабавно. От ремонта са минали около 2 месеца и няма никакви проблеми. Чувствам се много по-добре, знаейки, че проблемът е хванат, преди да може да причини сериозни повреди на двигателя. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока с диагнозата.

(Преведено от Английски)