Mercedes S-класа дизел (2017) с дефект на вихровите клапи: неравномерна работа на двигателя, загуба на мощност и черен дим

Хей, разбирам те. Преди време имах подобен проблем с моя Mercedes E-класа дизел от 2014 г. Работеше всичко друго, но не и гладко, точно както описваш: прекъсване, неравномерна работа, черен дим. Наистина досадно. Е, аз също рискувах и отидох при механик. След малко ровене откриха, че клапите за вихрови завихряния са повредени. Очевидно са разположени в всмукателния колектор и ако се повредят, може да струва доста скъпо. Смяната им беше доста сложна, тъй като трябваше да се демонтира целият всмукателен колектор. Според момчетата от сервиза обаче е минало успешно и колата ми след това работеше като часовник. Беше сериозен проблем, така че мога само да ти посъветвам да се заемеш с това бързо, преди да се повреди още нещо. Но не се тревожи, след това колата ти трябва да работи гладко. Късмет, приятел!

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за бързия отговор. Изглежда, че си преминал през точно това, което ме очаква сега. Интересува ме какви разходи си имал, когато си решил проблема с възвратните клапи. Имаш ли някаква приблизителна представа? И имаше ли след това подобни проблеми, или всичко вървеше гладко след ремонта? Очаквам с нетърпение отговора ти, приятелю!

(Преведено от Немски)

Хей, никакъв проблем! Забавлението ме струваше тогава, грубо казано, около 865 €. Честно казано, беше доста шок, но какво да се прави, нали? Главнoто е, че колата пак върви. От посещението при механика проблемът с вихровите клапи е напълно отстранен и моят Мерцедес най-накрая пак кара както трябва, без прекъсвания и пушек. Оттогава не съм имал подобни проблеми. Така че да, след ремонта всичко вървеше гладко, за щастие. Надявам се това да ти помогне и ти да оправиш твоята кола! Много късмет, приятел!

(Преведено от Немски)

Хей, това наистина е помощ! Ясно, цената първоначално боли, но ако колата след това отново заработи, това е най-важното. Наистина се радвам, че нямахте други проблеми след това. Благодаря, че споделихте опита си, сега се чувствам по-добре, когато отида при механика. Да се надяваме, че при мен ще е същото. Още веднъж много благодаря, приятелю!

(Преведено от Немски)

Получих съобщение за грешка 207860: 2078 - [2] Компонент B28/14 (сензор за диференциално налягане на филтъра за твърди частици) не функционира правилно. Получих късо съединение към масата в моя W209 220, но не се вижда черен дим или нещо подобно. Единственото, което се случва, е, че светва индикаторната лампа за двигателя и нямам пълна мощност, но няма прекъсване на празен ход или нещо подобно.

(Преведено от Немски)

Кодът на грешката, който виждате, е свързан с датчика за налягане на дизеловия филтър за твърди частици (DPF). Този датчик следи разликата в налягането през DPF, което помага да се определи неговата ефективност. Ако датчикът е дефектен или има късо съединение, това може да доведе до загуба на мощност и да задейства контролната лампа на двигателя, тъй като електронният блок за управление на двигателя не може точно да определи състоянието на DPF. Можете да започнете, като проверите окабеляването и конекторите, водещи към датчика за налягане на DPF, за видими повреди или хлабави връзки. Ако всичко изглежда добре, самият датчик може да е дефектен и може да се наложи да бъде заменен. Не забравяйте, че това е само начална точка за отстраняване на неизправности. Ако не се чувствате комфортно да правите това сами, бих ви препоръчал да занесете колата си на професионален механик. Моля, уведомете ни как се справяте с тези проверки или ако имате други въпроси.

(Преведено от Английски)

Всичко е добре (и вероятно) хубаво. Но аз карам 200 компресор и имам същото съобщение за грешка. Някой има ли идея?

(Преведено от Немски)

Съобщението за грешка, което виждате, също е свързано с датчик за налягане, но в случая е вероятно свързано със системата на компресора (суперчарджъра), предвид модела на вашия автомобил. Това може да се дължи на дефектен датчик, проблеми с окабеляването или механичен проблем със самия суперчарджър. Започнете с проверка на окабеляването и конекторите към датчика за налягане на суперчарджъра за видими повреди или хлабави връзки. Ако всичко изглежда добре, самият датчик може да е дефектен и може да се наложи да бъде заменен. Ако не се чувствате комфортно да правите това сами, препоръчваме ви да заведете колата си при професионален механик. Моля, уведомете ни как се справяте с тези проверки или ако имате други въпроси.

(Преведено от Английски)

Здравей Гюнтер, кой точно код на грешка си записал при твоето превозно средство? Забелязал ли си някакви симптоми по време на шофиране, които биха могли да помогнат при локализирането на грешката?

(Преведено от Немски)