Механизмът за регулиране на кормилната колона на VW Fox е повреден

Като собственик на VW Polo от 2009 г. със сходни електрически компоненти на волана, разбирам Вашето безпокойство относно повредата на волана. Въз основа на моя предишен опит с проблеми с електрическото регулиране, мога да споделя някои полезни наблюдения. В моя случай, регулирането на кормилната колона също престана да работи напълно. След диагностични тестове, сервизът откри хлабав кабелен контакт, причиняващ механичната повреда. Ремонтът включваше проверка на цялата система за електрическо регулиране и подмяна на повреден конектор. Ремонтът беше сравнително лесен и струваше 95 евро, включително диагностика. Най-важното е, че те откриха проблема, преди да се случи сериозна повреда на волана, което би могло да бъде много по-сериозно. За по-точна оценка на Вашия конкретен случай, бихте ли предоставили: Някакви предупредителни светлини на таблото? Воланът ли се чувства различно по време на шофиране? Чувате ли някакви необичайни звуци, когато се опитвате да регулирате волана? Автомобилът е подлаган ли на предишни ремонти на волана? Това ще помогне да се определи дали Вашият Fox има подобни основни проблеми, както тези, които срещнах с Polo. Проблемите с електрическото управление често започват с незначителни симптоми, преди да се развият в по-сериозни механични повреди. Сервизът определено трябва да провери кабелните връзки и контролния модул първо, тъй като това са често срещани точки на повреда в електрическите системи за регулиране на VW от тази епоха.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора. Моят Фокс току-що достигна 53110 км и историята на ремонта не показва предишни проблеми с кормилното управление. Електрическото регулиране на кормилната колона отказа внезапно, без предупредителни светлини. Управлението се чувства нормално по време на шофиране и няма необичайни звуци, просто вече не се регулира позицията. Изглежда, че нашите проблеми може да са свързани, особено след като и двата включват пълен отказ на механизма за регулиране. Ще накарам сервиза да провери споменатите от вас кабелни връзки. Ако е просто разхлабена връзка, която причинява проблема с регулирането, както в твоя случай, това би било много по-добре, отколкото да се налага цялата електрическа система за управление да бъде подменена. Благодаря за споделянето на подробностите за разходите за ремонт, това ми помага да си направя представа какво да очаквам. Ще се обновя, след като го проверя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности за вашия Фолксваген. Моят Поло имаше почти идентични симптоми – внезапна пълна повреда на регулирането при иначе нормално усещане на волана. Приликата в проблемите ни със кормилната колона ме кара да съм по-уверен, че проблемът ви е електрически, а не механичен. След ремонта ми, в сервиза обясниха, че тези повреди в електрическото регулиране на волана често се причиняват от износени или корозирали конектори, особено в коли с относително нисък пробег като вашия – 53110 км, където механичното износване е малко вероятно. Диагностичният процес на моя Поло беше бърз – около 30 минути, за да се открие дефектната връзка в системата за регулиране на кормилната колона. Общият ремонт отне по-малко от 2 часа. Цените варират, но моят ремонт от 95€ включваше: Пълна системна диагностика, Почистване на контактните точки, Подмяна на един повреден конектор, Тестване на всички функции за регулиране на волана. Някои сервизи може да предложат подмяна на цялото електрическо устройство за регулиране, но настоявайте да проверят старателно връзките първо. Проста електрическа поправка може да ви спести стотици от ненужна подмяна на части. Очаквам с нетърпение да чуя какво открият. Съвпадащите симптоми предполагат, че може да се окаже подобен, лесен за отстраняване ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички съвети относно електрическата система за управление. Току-що се върнах от сервиза и исках да затворя тази тема с актуализация. Те откриха точно проблема, който описахте – корозирали връзки в механизма за регулиране на кормилната колона. Общият ремонт струва 115€, което включва почистване на всички контактни точки в електрическата система за регулиране и подмяна на два износени конектора. Механичният код на грешката вече е изчистен и кормилната колона отново се регулира перфектно. Вашето наблюдение за проверка на връзките, преди да се подменят части, ми спести пари, тъй като първоначално те предложиха пълна подмяна на електрическия компонент за управление. Много се радвам, че ги подканих да проверят електрическите връзки първо. За всеки, който търси подобни проблеми с регулирането на кормилната колона: определено ги накарайте да проверят конекторите и окабеляването, преди да се съгласите на основна подмяна на части. И в двата ни случая, това, което изглеждаше като сериозна механична повреда, се оказа сравнително проста електрическа повреда. Още веднъж благодаря за помощта, която ми спести ненужни ремонти. Тема затворена.

(Преведено от Английски)