Лошият резултат на Hybrid Golf сочи към проблеми с инжекторите

Преживях точно същото с моя хибриден Golf GTE от 2018 г. Симптомите съвпадат с това, което изпитах – трудно палене, прекомерен разход на гориво и неравномерна работа на празен ход. Причината наистина бяха замърсени инжектори, които създаваха неравномерни модели на пръскане на гориво, водещи до пропуски в запалването и проблеми с емисиите. Ремонтът включваше ултразвуково почистване на всички инжектори и подмяна на два, които не можеха да бъдат спасени. Натрупванията в инжекторите предотвратяваха правилното разпрашване на бензина, което причиняваше непълно горене. Това всъщност е често срещан проблем при хибридните автомобили, тъй като те често работят на по-къси цикли на двигателя, което позволява натрупване на повече отлагания. Ремонтът беше значителен, но не катастрофален. След поправката на инжекторите, автомобилът веднага се върна към нормална работа – плавен празен ход, нормален разход на гориво и правилно подаване на мощност. Целият процес отне около един ден в сервиза. Редовното почистване на горивната система и използването на висококачествено гориво могат да помогнат за предотвратяване на този проблем. Без правилна поддръжка, замърсените инжектори в крайна сметка могат да причинят сериозни повреди на двигателя и намалена икономия на гориво. Диагностицирането и ремонтът по-рано, отколкото по-късно, определено си струва да се обмислят, като се имат предвид вашите симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Проблемите с инжектора ви звучат идентично на това, с което се справих в моя Голф. Симптомите изчезнаха напълно след ремонта и работата на двигателя се върна към нормалното. Механикът също откри известно леко запушване в горивните линии, което почисти, докато работеше по него. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта? Също така ме интересува дали сте имали подобни проблеми след ремонта? Моят ремонт беше преди около 6 месеца и всичко все още работи гладко.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно разходите за ремонт. Да, занесох си Голфа на механик и диагнозата потвърди, че наистина е дефект в инжекционна дюза, както предполагах. Общият ремонт възлезе на 515€, което включваше почистване на замърсения инжекционен вентил и свързаните с него компоненти. От момента на ремонта, работата на автомобила е перфектна, без никакви повтарящи се проблеми. Двигателят пали плавно, разходът на гориво се е върнал към нормалното, а досадните прекъсвания са изчезнали напълно. Редовната поддръжка и използването на качествено гориво са помогнали за поддържането на всичко в добро състояние. Този ремонтен опит наистина подчерта колко критично важни са чистите инжектори за оптималната работа на двигателя. Когато тези компоненти се замърсят или се повредят, това може сериозно да повлияе на цялата горивна система. Ремонтът, макар и малко скъп, си струваше, за да се избегне потенциално дългосрочно увреждане на двигателя.

(Преведено от Английски)

След като прочетох полезните отзиви, най-накрая занесох Голфа си при нов механик миналата седмица. Диагнозата потвърди дефектни инжектори, точно както всички предполагаха. Сметката за ремонта възлезе на 480€, което включваше щателно почистване на горивната система и подмяна на два силно запушени инжектора. Разликата в производителността на автомобила е забележителна. Двигателят пали моментално, работи плавно на празен ход и мудното ускорение е напълно изчезнало. Разходът ми на бензин също се е върнал към нормалните нива. Механикът ми показа старите инжектори, те бяха силно покрити с въглеродни отлагания. От ремонта е минала седмица и няма никакви проблеми. Много се радвам, че го оправих, преди да може да причини по-сериозни проблеми с двигателя. Определено ще бъда по-проактивен с поддръжката на горивната система занапред.

(Преведено от Английски)