Лоши признаци за сензор за O2: Разход на гориво и светлина за проверка

Имах подобен проблем с моя GMC Jimmy от 1998 г. С известен основен опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че проблемът е от каталитичния конвертор. След като го заведох в сервиз, те откриха, че всъщност става въпрос за повреден кабелен контакт към O2 сензора. Самият сензор за отработените газове работеше правилно, но контактът се беше влошил с времето. Ремонтът струва 95 евро, включително труд, което беше облекчение, тъй като се притеснявах, че ще се наложи да сменя цялата изпускателна система. Симптомите бяха точно като вашите - увеличена консумация на гориво и светване на индикаторната лампа за неизправност на двигателя. След поправянето на контакта, разходът на гориво се върна към нормалното и предупредителната лампа изгасна. За да ви помогна по-добре в конкретния ви случай, бихте ли споделили: Кои кодове на грешки показа вашата диагностика, Дали забелязвате някакви необичайни звуци от изпускателната система, Дали двигателят работи неравномерно на празен ход, Вашият текущ разход на гориво в сравнение с нормалния. Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с моя или може би е нещо друго в системата на кислородния сензор. В сервиза споменаха, че повредените сензорни контакти са доста често срещани при тези модели, но винаги е най-добре да се получи правилна диагноза, тъй като подобни симптоми могат да имат различни причини.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. Моят последен сервиз беше на 114022 км, където провериха и сензорите за съотношение въздух-гориво. Диагностиката показа кодове P0135 и P0141. Двигателят работи плавно на празен ход, но забелязвам известно колебание при ускорение. Няма необичайни звуци от ауспуха. Разходът ми на гориво се е увеличил от около 14 на 18 литра на 100 км през последния месец. Проблемът с кабелите, който споменахте, е интересен, изпускателната ми система изглежда доста износена като цяло, така че повредените кабели определено са възможни. Ще проверя тези връзки от професионалист, преди да сменя някакви сензори за кислород. Добре е да знам, че може да е по-просто решение, отколкото очаквах.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Като се имат предвид специфичните кодове на грешки P0135 и P0141, вашият случай всъщност изглежда различен от този, който срещнах. Тези кодове сочат към проблеми с отоплителната верига и в двата кислородни сензора, за разлика от моя проблем с простото свързване на кабелите. Плавното празен ход, но колебанието по време на ускорение, комбинирано със значителния скок в разхода на гориво, предполага, че самите сензори може да не регулират правилно съотношението въздух-гориво. В моя GMC Jimmy, колебанието не присъстваше, по-скоро беше постоянен проблем с разхода на гориво. Докато проверката на връзките си остава полезна, кодовете на грешките силно показват, че може да се наложи подмяна на самите сензори. Моят ремонт беше прост, защото само окабеляването беше засегнато, но въз основа на вашите кодове и симптоми, може би се налага по-обширна поправка. Професионалната проверка определено е правилният ход тук. Комбинацията от кодове на грешки, увеличен разход на гориво и проблеми с ускорението съвпадат по-скоро с повредени кислородни сензори, отколкото само с проблеми с връзките. Когато я проверяват, накарайте ги да проверят цялата изпускателна система, тъй като споменахте, че е в общо износено състояние. Ще ми е интересно да чуя какво ще открият, особено след като тези симптоми са често срещани при нашите модели GMC, но могат да имат различни коренни причини, засягащи системата за съотношение въздух-гориво.

(Преведено от Английски)

Симптомите, които и двамата описахте, звучат много познато на това, което преживях. След тези диагностични кодове и подробности за разхода на гориво, вчера реших да проверя всичко в сервиз. Техникът потвърди, че и двата O2 сензора се нуждаят от подмяна, отбелязвайки, че отоплителните вериги са отказали. Общата цена на ремонта беше 320 евро за двата сензора плюс труд. Те също така откриха лека корозия на изпускателната система, но казаха, че все още не влияе на производителността. След подмяната на сензорите, лампата за проверка на двигателя изгасна и ускорението е много по-плавно сега. Разходът на гориво вече е спаднал до нормални нива. Изглежда, че диагнозата на автомобилния сензор беше точна, определено си струваше да се провери правилно, вместо просто да се предполага, че е окабеляване, както в твоя случай. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит. Той ми помогна да разбера по-добре проблема и ми даде увереност да го проверя правилно, вместо да се опитвам първо с по-евтини решения, които може би не са решили действителния проблем с моята система за каталитичен конвертор.

(Преведено от Английски)