Криза с охлаждането на RSQ3: Проблеми с вентилатора водят до прегряване на двигателя

Имах подобен проблем с моя RS3 от 2014 г. Като човек, който извършва основна поддръжка, но оставя сложните ремонти на професионалисти, разбирам Вашето безпокойство относно системата за охлаждане на двигателя. Симптомите бяха почти идентични – неравномерен шум от вентилатора и повишаване на температурата на двигателя. След като наблюдавах поведението на радиатора и моторчето на вентилатора в продължение на няколко дни, го занесох в сервиз. Диагностиката показа дефектен датчик за скорост, който е причинявал неправилни показания, водещи до неправилно активиране на термичния превключвател и проблеми с охлаждането на двигателя. Общата цена на ремонта възлезе на 250 евро, включително части и труд. От момента на ремонта, системата за охлаждане работи безупречно, а вентилаторът се включва точно когато е необходимо. За да Ви помогна по-добре в конкретния Ви случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, Някакви скорошни ремонти или поддръжка, Забелязвате ли течове на антифриз, Проблемът се появява повече на празен ход или по време на движение, Чувате ли някакви необичайни звуци от зоната на моторчето на вентилатора. Тези детайли биха помогнали да се определи дали Вашият проблем съвпада с моя опит или е нещо различно в системата за охлаждане на Вашия двигател.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят Audi RSQ3 има 148201 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. При рутинна проверка тогава не бяха установени проблеми със системата за контрол на температурата. В отговор на вашите въпроси, няма видими течове на охладителна течност, а несъответствието в шума на вентилатора се наблюдава най-вече на празен ход. Вентилаторният мотор изглежда особено нестабилен след кратки пътувания, когато двигателят е загрял. Няма необичайни звуци освен периодичната работа на вентилатора. Моята температурна стрелка започва да се качва около 5-10 минути след пускането на двигателя, независимо от условията на шофиране. Охладителната система на двигателя работеше перфектно преди това да започне да се случва миналата седмица. Ще препоръчате ли да се провери първо датчика за скорост въз основа на вашия опит?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности, вашите симптоми съвпадат с моя опит с RSQ3 дори по-точно, отколкото си мислех първоначално. Поведението на вашата система за контрол на температурата, особено времето на повишаване на температурата и несъответствието на лопатките на вентилатора по време на празен ход, силно подсказва проблем със сензора за скорост, подобен на този, с който се сблъсках. Тъй като колата ви има 148201 км, времевата линия на влошаване на сензора за скорост е логична. Начинът, по който вашият вентилатор работи периодично, особено след кратки пътувания, е точно както се държеше моята преди ремонта. Фактът, че прегряването на колата се случва последователно след 5-10 минути, е друг показателен знак. Въз основа на успешното разрешаване на моя проблем, проверката на сензора за скорост би била логична първа стъпка. Диагностичният процес е прост и по-евтин от подмяната на основни компоненти за охлаждане на двигателя. Моят механик първо провери показанията на сензора, преди да потвърди, че е основната причина. Тъй като обаче достъпът до сензора изисква известно разглобяване, си струва професионалист да провери както сензора, така и топлинния превключвател по време на същата проверка. Този подход се оказа рентабилен в моя случай и предотврати евентуални повторни посещения. Забелязали ли сте дали температурата на двигателя пада при шофиране с по-високи скорости или остава повишена независимо от това?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителната информация. Симптомите звучат забележително сходни с вашия опит. Забелязах, че радиаторът на колата работи по-добре и температурата на двигателя леко спада при магистрални скорости, но охладителната система все още се бори да поддържа правилната температура. Въз основа на вашата обратна връзка, първо ще проверя датчика за скорост. Временната рамка и симптомите съвпадат перфектно, особено нестабилният шум на вентилатора при празен ход и предвидимото повишаване на температурата след стартиране. Логично е да се провери и температурният превключвател, докато проверяват датчика. Добре е да знам, че разходите за ремонт са били разумни във вашия случай - 250 евро. Ще насроча среща с моя механик този седмица и ще ги накарам да се съсредоточат върху тези компоненти първо, вместо да сменят необичайни части от охладителната система на двигателя. Надявам се на просто решение, като вашето.

(Преведено от Английски)