Криза на масленото налягане при Audi S8: Предупреждение за тропащ двигател

Имах много подобен проблем с моя Audi A8 4.2L от 2002 г. Като човек с известен опит в работата с тези двигатели, симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах. Предупреждението за ниско маслено налягане и тракането на двигателя в моя случай се оказаха дефектна маслена помпа. Ремонтът струваше 755 евро, включително части и труд. В сервиза го диагностицираха с помощта на подходящо оборудване за проверка на налягането, тъй като само показанията на сензора за маслено налягане понякога могат да бъдат подвеждащи. Ремонтът включваше: Сваляне на масления картер, Смяна на целия маслен агрегат, Нови уплътнения и гарнитури, Смяна на маслото и филтъра. Звукът на тракане на двигателя, който споменавате, е особено тревожен, тъй като продължителното ниско маслено налягане може сериозно да повреди лагерите на двигателя. Времето е критично тук, за да се предотврати по-обширно увреждане на двигателя. За да ви дам по-конкретни указания: Каква вискозитет на маслото използвате в момента? Светнали ли са други предупредителни лампи на колата? Колко мили/километра е изминал двигателят? Забелязали ли сте проблеми с консумацията на масло? Препоръчвам ви да не карате колата, докато не бъде диагностицирана правилно, тъй като повредата на маслената помпа може много бързо да доведе до катастрофално увреждане на двигателя.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 114000 км, преди само 735 км. След като прочетох вашия подробен отговор, проверих за течове на масло около картера и открих няколко мокри петна. Механикът е използвал масло 5W-40 по време на последното обслужване. Колата работи добре при по-високи обороти, но предупреждението за ниско маслено налягане се появява предимно на празен ход. Симптомите на износване на лагерите, които описвате, съвпадат точно с моята ситуация. Няма други предупредителни лампи, но тропането се влошава, когато двигателят е загрял. Като се има предвид цената на ремонта на маслената помпа, която споменахте – 755 евро, това изглежда като разумно решение за разследване, преди да се рискуват по-сериозни повреди на двигателя. Ще насроча тест за налягане тази седмица, за да потвърдя дали проблемът е в маслената помпа или е възможно сензорът за маслено налягане да дава фалшиви показания.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия S8. Мокрите петна около масления картер съвпадат с това, което преживях преди ремонта ми, често е знак, че уплътнението на картера тече, което може да допринесе за загуба на налягане. Фактът, че предупреждението за налягане се появява предимно на празен ход, но се подобрява при по-високи обороти, е друг класически симптом на повреда на маслената помпа. Колата ми показа точно същото поведение преди ремонта. Вискозитетът на маслото 5W-40 е правилен за тези двигатели, така че това не е вероятно източникът на проблема ви. След подмяната на маслената помпа разбрах, че тези двигатели могат да развият износване на лагерите доста бързо, след като налягането на маслото спадне. Тропането, което се влошава с нагряване, предполага, че лагерите може вече да са засегнати. Общият ми ремонт струва около 755 евро, защото го хванахме рано, но разходите могат да се увеличат бързо, ако се появи повреда на лагерите. Тъй като сте само на 735 км след последния си сервиз, си струва да проверите налягането възможно най-скоро. В моя A8 сервизът потвърди ниско маслено налягане, използвайки диагностичното си оборудване, показанията бяха далеч под спецификацията на празен ход, но малко по-добри при по-високи обороти, точно както описвате. Сензорът за маслено налягане е по-евтина потенциална поправка, но предвид тропащите звуци и мокрите петна, повреда на маслената помпа изглежда по-вероятна въз основа на моя опит със същия двигател.

(Преведено от Английски)

Благодаря за изясняването на детайлите за вискозитета на маслото и пробега. След като чух за вашия успешен ремонт на маслената помпа за 755 евро, съм убеден да проверя това незабавно. Съвпадащите симптоми на предупреждения за ниско маслено налягане на празен ход и тракащи звуци, когато е топло, са твърде сходни, за да се игнорират. Намерих тези мокри петна близо до масления картер по време на моята проверка, което наистина потвърждава това, което сте преживели. Маслото 5W-40 наистина е правилно за тези двигатели, така че няма проблеми там. Вашият опит със срива на маслената помпа, показващ подобно поведение, по-лошо на празен ход, по-добро при по-високи обороти, съвпада перфектно с моята ситуация. Посещението в сервиза е насрочено за утре сутринта. Ще ги накарам първо да направят правилно тестване на масленото налягане, преди да приемам нещо, но вашият опит с ремонта ми дава добра отправна точка за това, което да очаквам. Наистина се надявам да хвана това достатъчно рано, за да предотвратя сериозни повреди на лагерите, както предложихте. Оценявам подробно описание на процеса на вашия ремонт и предупреждението за потенциално износване на лагерите. Ще актуализирам, след като получа резултатите от теста за налягане и потвърдя дали е маслената помпа или просто сензора за налягане.

(Преведено от Английски)